Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
340Nm
燃費
5.1l/100
排出
136g/km
0-100 km/h
8.7s
最高速度
205km/h
重量
1388kg
価格
25,200€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 3p 2.2 i-CTDi Type S Heritage · 140 CV (2009-2010)
一般的な説明
2009年のホンダ シビック タイプSは、ただのディーゼルコンパクトカーではありませんでした。それはホンダの大胆な声明であり、SF映画から飛び出してきたかのようなボディに、パワフルで効率的なエンジンを搭載した車でした。それは、控えめな燃費を犠牲にすることなくスポーティな感覚を約束するものであり、その二面性が多くの人々にとって憧れの対象となりました。
運転体験
このシビックのハンドルを握ることは、本能的な体験です。2.2 i-CTDiエンジンは、340Nmのトルクのおかげで低回転から力強く押し出し、驚くべき加速であなたをシートに押し付けます。6速マニュアルギアボックスは正確で機械的な感触があり、カーブごとにそれで遊びたくなります。そのしっかりとした俊敏なシャシーは自信を与え、路面との一体感を感じさせ、すべての旅を小さな冒険に変えます。
デザインと美学
そのデザインは、既存の概念を完全に打ち破るものでした。シャープな3ドアのシルエット、切れ長のヘッドライト、象徴的な分割リアウィンドウ、そして三角形のエキゾーストアウトレットは、今日でもなお人々の視線を集める未来的な美学を創造しました。内部では、2段式のダッシュボードと、宇宙船の操縦席にいるかのような感覚にさせるデジタル計器類でショーが続きました。誰もが無関心ではいられない、圧倒的な個性を持つ車でした。
技術と特徴
その美学を超えて、シビック タイプSは当時最先端のエンジニアリングを秘めていました。「デュアルリンク」デジタルインストルメントクラスターは、ドライバーにとって不可欠な情報を分離し、人間工学的で先進的なソリューションでした。完全にアルミニウムで作られたディーゼルエンジンは、滑らかさとパフォーマンスの驚異でした。それは、うまく調整されたシャシーと正確な電動パワーステアリングを備えており、それらが一体となって最高レベルのダイナミックな挙動を提供しました。
競合
当時、このシビックはヨーロッパのスポーティなディーゼルコンパクトカーのエリートたちと対峙しました。フォルクスワーゲン ゴルフGTD、セアト レオンFR TDI、アルファロメオ 147 JTDmといった名前が直接の競合相手でした。しかし、ホンダは常にそのラジカルなデザインと伝説的な日本の信頼性のおかげで独自のリーグで戦い、ユニークで個性的な代替案を提供しました。
結論
ホンダ シビック タイプS 2.2 i-CTDiは、単なる車以上のものです。それは意図の表明です。ホンダが夢を見ることを敢えてした時代を代表し、その運転と美学の両方で興奮させる車両を創造しました。魂を持つ車、運転への情熱、忘れられないデザイン、そして卓越したディーゼルエンジンの合理性を見事に組み合わせた未来のクラシックを探している人にとって、完璧な選択です。