Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
174Nm
燃費
6.5l/100
排出
153g/km
0-100 km/h
10.4s
最高速度
205km/h
重量
1205kg
価格
22,400€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 5p 1.8 Sport i-Shift · 140 CV (2005-2008)
一般的な説明
8代目ホンダ・シビックは2006年、ありふれた車ばかりの世界に宇宙船のように現れました。大胆で未来的な提案で、コンパクトセグメントの常識をすべて打ち破りました。エネルギッシュな140馬力の1.8 i-VTECエンジンとi-Shift自動MTを搭載したこのバージョンは、スポーツカーのスリルと日常の車の実用性を両立させることを約束し、ホンダの技術と大胆さの表明でした。
運転体験
このシビックのハンドルを握ることは、五感を呼び覚ます体験です。1.8 i-VTECエンジンは高回転を求め、そこで140馬力が最高のメロディーを奏でます。リニアでエキサイティングなパワーデリバリーは、ブランド最高の自然吸気エンジンを彷彿とさせます。シャシーは機敏で安定感があり、正確なステアリングと快適性を犠牲にしないしっかりとしたサスペンションで、あらゆるカーブで自信を与えてくれます。i-Shiftギアボックスは、現代のオートマチックほどスムーズではありませんが、そのリズムに慣れると、運転に独特のキャラクターを加える特別な機械的接続を提供します。
デザインと美学
デザインは、間違いなくその魂です。それは意図の表明であり、風と大胆さによって彫刻された車でした。シャープなシルエット、ガラスグリルのアグレッシブなフロント、隠されたリアドアハンドル、そして何よりもスポイラーで分割された象徴的なリアウィンドウは、今なおモダンで目を引くイメージを作り出しました。内部では、「デュアルリンク」2段式ダッシュボードで革命が続き、戦闘機のコックピットのようにあなたを包み込む運転席は、すべての旅を特別なミッションのように感じさせました。
技術と特徴
その美学を超えて、このシビックは独創的なソリューションを隠していました。デジタルインストルメントクラスターは当時としては前衛的で、情報を分離して迅速かつ安全な読み取りを可能にしました。技術的な心臓部はi-VTECエンジンで、バルブタイミングを最適化して性能と効率の両方を提供するシステムでした。しかし、本当の魔法は「マジックシート」にありました。この信じられないほど多用途なリアシートシステムは、シート座面を持ち上げて背の高い物を運ぶことを可能にし、多くのミニバンを恥じさせる実用的なソリューションでした。
競合
フォルクスワーゲン・ゴルフの堅実さ、フォード・フォーカスの効率性、またはセアト・レオンのより従来のデザインといったモデルが支配する市場で、ホンダ・シビックは反逆者であり、ただのもう一台を望まない人々のための代替案でした。スペースと品質で彼らと競合しましたが、大胆さと個性で彼らを凌駕しました。高回転の自然吸気エンジンと驚異的な室内モジュール性は、ヨーロッパの競合他社のターボエンジンの人気が高まる中で際立つ論点でした。
結論
2006年のホンダ・シビックは単なる車ではなく、体験であり、自動車デザイン史の一片です。ホンダが夢を見て、未来の車を現在に築くことを敢えてした時代を象徴しています。ユニークな美学で魅了し、素晴らしいエンジンと伝説的な信頼性で納得させ、実用的な知性で驚かせる車両です。i-Shiftギアボックスは疑問を投げかけるかもしれませんが、全体的なパッケージは、路上でスリルを与え続け、特別な気分にさせてくれるバランスの傑作です。