Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
174Nm
燃費
7.3l/100
排出
169g/km
0-100 km/h
11s
最高速度
197km/h
重量
1328kg
価格
28,300€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 5p 1.8 i-VTEC Luxury Aut. · 140 CV (2009-2010)
一般的な説明
8代目ホンダ・シビックは単なるもう一台の車ではありませんでした。それは意図の表明であり、2009年に私たちの道路に着陸し、ゲームのルールを変えた宇宙船でした。このシビック1.8 i-VTECラグジュアリーを運転することは、未来を夢見ることを敢えてしたアイコンの操縦席に座り、単なる移動を超越した体験を提供します。
運転体験
ハンドルを握ると、140馬力の1.8 i-VTECエンジンは純粋な日本の絹のようです。低回転ではスムーズですが、針がレッドゾーンに近づくと、ホンダの魂を思い出させる陶酔的な咆哮で変貌します。5速オートマチックトランスミッションはスポーティさよりも快適さを優先しますが、機敏なシャシーと正確なステアリングはあなたをアスファルトと結びつけ、人と機械の完璧な共生を生み出し、すべてのカーブを楽しむように誘います。
デザインと美学
そのデザインは、今なお人々の目を引く未来的な芸術作品です。シャープなシルエット、スポイラーで分割されたリアウィンドウ、三角形のエキゾーストチップ、そして何よりもそのインテリア。上部にデジタルスピードメーターを備えた2段式のダッシュボードは、戦闘機のパイロットになったような気分にさせます。好きか嫌いかは分かれますが、決して無関心ではいられない車です。
技術と特徴
その美学を超えて、このシビックは独創的なソリューションで驚かせました。デジタルインストルメントクラスターは当時としては前衛的でしたが、本当の魔法はその「マジックシート」にありました。このシステムは、後部座席を信じられないほど多用途な方法で折りたたむことを可能にし、上位セグメントの車両に匹敵する荷物スペースを作り出しました。イノベーションが非常に実用的であり得るという証拠でした。
競合
フォルクスワーゲン・ゴルフやフォード・フォーカスのようなモデルの地味さが支配する市場で、シビックは反逆者であり、単なる交通手段以上のものを求める人々のための代替案でした。実用性では競合しましたが、個性では圧勝し、サイエンスフィクションのスーツに包まれた伝説的な信頼性を提供しました。
結論
2009年型ホンダ・シビック1.8 i-VTECラグジュアリーは、信頼できるコンパクトカー以上の存在です。それは感情的な体験であり、力強く鼓動する心臓と既成概念に挑戦したデザインを持つ車です。大胆さとエンジニアリングが手を取り合って、今日でも感動を与え続ける未来のクラシックを創造したホンダの黄金時代を象徴しています。