Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
140PS
トルク
340Nm
燃費
5.3l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
8.7s
最高速度
205km/h
重量
1426kg
価格
29,300€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
485 L
50 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 5p 2.2 i-CTDi Luxury · 140 CV (2009-2010)
一般的な説明
8代目ホンダ・シビックは、大胆な意思表明であり、既成概念を打ち破り、他とは違うことを敢えてした車でした。2.2 i-CTDiディーゼルエンジン搭載モデルは、宇宙船のような美しさだけでなく、力強い感動と抑えられた燃費を約束する力と効率に満ちた心臓部も提供し、単なるコンパクトカー以上のものを求める人々にとって抗いがたい組み合わせでした。
運転体験
ハンドルを握ると、その感覚は即座に力強く伝わってきます。2.2 i-CTDiエンジンは340Nmのトルクのおかげで低回転から驚くべきエネルギーで押し出し、笑顔になるような加速であなたを前へとカタパルトします。6速マニュアルトランスミッションは精密で機械的な感触があり、操作する楽しさを誘います。しっかりとしたシャシーとダイレクトなステアリングは、あらゆるカーブで自信を与え、俊敏で路面と一体化したドライビング体験を提供します。
デザインと美学
視覚的に、シビックは当時も今も壮観です。鋭いウェッジシェイプのライン、隠されたリアドアハンドル、象徴的な分割式リアウィンドウといった未来的なデザインは、未来から来たプロトタイプのようでした。内部では、ドライバーを包み込む2段式のダッシュボード、デジタル計器類、戦闘機のコックピットにいるかのような感覚にさせる操作系の配置で、その魔法は続きました。誰もが無関心ではいられないデザインです。
技術と特徴
今日では大きなタッチスクリーンがないことを寂しく思うかもしれませんが、当時その技術は最先端でした。デジタルインストルメントクラスターはまさに宣言であり、オールアルミ製のディーゼルエンジンのようなエンジニアリングソリューションは偉業でした。しかし、その最大の技術的天才は実用性にありました。後部座席の「マジックシート」システムは、同セグメントで比類のないモジュール性と積載スペースを可能にし、壮観なデザインが機能性を犠牲にする必要はないことを証明しました。
競合
この競争の激しいセグメントで、シビックはバランスの王様であるフォルクスワーゲン・ゴルフ、優れた動的性能で知られるフォード・フォーカス、より伝統的なスポーティさを提案するセアト・レオンといった巨人たちと対峙しました。しかし、ホンダは独自のリーグで戦い、独創性、日本の信頼性、そして何よりもユニークな個性を重視する層を惹きつけました。
結論
ホンダ・シビック 2.2 i-CTDiは単なる車以上のものであり、一つの体験です。忘れられないデザインと、その性能と滑らかさで卓越したディーゼルエンジンで既成概念に挑戦した魂を持つマシンです。平凡に満足せず、信頼性が高く、実用的で、何よりも毎日運転し、見ることがエキサイティングな車を求める人に最適な選択です。生まれた瞬間からすでに特別だった未来のクラシックです。