Especificaciones y análisis del Honda Civic
パワー
120PS
トルク
300Nm
燃費
3.7l/100
排出
98g/km
0-100 km/h
10.5s
最高速度
207km/h
重量
1385kg
価格
20,600€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
401 L
50 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Civic 5p 1.6 i-DTEC S · 120 CV (2014-2015)
一般的な説明
2014年式のホンダ・シビック 1.6 i-DTECエンジン搭載車は、単なる車ではなく、日本のエンジニアリング哲学の表明です。コンパクトカーが飽和状態の市場において、このシビックはホンダを特徴づける魂と運転の喜びを犠牲にすることなく、並外れた効率性を約束する新風として登場しました。燃費と信頼性という理性と、そのユニークなキャラクターという感情の両方に訴えかける車です。
運転体験
ステアリングを握ると、シビックは生き生きとして意欲的に感じられます。120馬力、300Nmのトルクを発生するディーゼルエンジンは、低回転域から驚くほどの力強さで押し出し、加速するたびに小さな喜びをもたらします。6速マニュアルトランスミッションは、正確で機械的な感触が絶えず操作を誘う、まさに逸品です。3.7L/100kmという驚異的な低燃費で効率を重視しながらも、機敏なハンドリングと路面の状況を伝えるステアリングを諦めることなく、ドライバーとマシンとの間に特別な繋がりを生み出します。
デザインと美学
視覚的に、この世代のホンダ・シビックは大胆さの結晶です。未来的で宇宙船のようなそのシルエットは、既成概念を打ち破り、今日でも人々の視線を集めます。リアウィンドウを分割するスポイラーと一体型のテールライトを持つリアビューは、紛れもなくシビックのものです。室内では、ドライバーを包み込む2段式のダッシュボードでその大胆さが続きます。しかし、このデザインは単に美しいだけではありません。401リットルのトランクと、比類なき室内ユーティリティを提供する「マジックシート」の独創性により、信じられないほど機能的です。
技術と特徴
2014年当時、このシビックの最大の技術的賭けは、効率と性能の驚異である「アース・ドリームス」エンジンにありました。市街地での燃費を最小限に抑えるためのスタート/ストップシステムなどを搭載していました。デジタル式の多層インストルメントクラスターは、当時としてはモダンな運転体験を提供しましたが、今日のインフォテインメントシステムはよりシンプルに見えるかもしれません。テクノロジーは、純粋な車内エンターテインメントよりも、効率と運転体験のためにありました。
競合
このシビックは、フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、セアト・レオンといったセグメントの巨人たちと対峙しました。ヨーロッパのライバルたちがより保守的なデザインと既知のバランスを選択する中、ホンダ・シビックは独自のリーグで戦いました。鉄壁の信頼性、クラスをリードする効率性、そして駐車場でその他大勢になることを拒否するデザインを求める人々に代替案を提供しました。それは他とは違う選択であり、少し反抗的なスマートな買い物でした。
結論
2014年式のホンダ・シビック 1.6 i-DTECは、単なる移動手段をはるかに超えています。最小限の燃費と伝説的な信頼性という論理と、ユニークなデザインとやりがいのある走りという感情を見事に融合させた、圧倒的な個性を持つ車です。日常生活における忠実な相棒であり、時折、なぜ運転が好きのかを思い出させてくれます。卓越した品格と魅力をもって熟成していく、エンジニアリングの宝石です。