Especificaciones y análisis del Honda CR-V
パワー
150PS
トルク
350Nm
燃費
7.4l/100
排出
195g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
187km/h
重量
1787kg
価格
39,900€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 5 ドア
524 L
58 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda CR-V 2.2 i-DTEC Luxury Aut. · 150 CV (2010)
一般的な説明
2010年型ホンダCR-Vの2.2 i-DTECラグジュアリーバージョンは、単なるSUV以上の存在であり、信頼性と多用途性の聖域です。堅牢な150馬力のディーゼルエンジン、全輪駆動、オートマチックトランスミッションを備え、日常の快適さと週末の冒険を両立できる、信頼できる旅の相棒を求める家族にとって理想的なソリューションとして提示されました。
運転体験
ハンドルを握ると、CR-Vは深い落ち着きとコントロール感を伝えます。エンジンは350Nmのトルクのおかげで、唐突さなく一定かつ豊かな力で押し出し、リラックスしたドライブを誘います。サスペンションは明らかに快適性志向で、路面の凹凸を滑らかに吸収し、守られている感覚を与えてくれます。スポーツカーではなく、AWD駆動のおかげで路面状況に関わらず目的地に到着できるという安心感を与えてくれる、疲れ知らずの旅人です。
デザインと美学
そのエクステリアデザインは、機能性と堅牢性の表明です。一瞬の視線を求めるのではなく、時を経ても色褪せない堅実なイメージを伝えます。室内では、空間が真の主役です。キャビンは広々として明るく、ホンダを特徴づける品質で造られています。すべての操作系は適切な場所にあり、広々とした感覚は524リットルのトランクによって補完され、「旅に連れて行って」とささやくような寛大な空間です。
技術と特徴
当時、ラグジュアリーグレードは高いレベルの装備を意味していました。5速オートマチックトランスミッションは最速ではありませんが、スムーズで簡単な運転を提供します。インテリジェントな全輪駆動システムは、アクティブセーフティの層をさらに厚くします。インフォテインメント技術は現在の基準には及ばないものの、i-DTECエンジンは先進的なエンジニアリングの結晶であり、パワーと7.4L/100kmの燃費という見事なバランスを達成していました。
競合
当時、ホンダCR-VはトヨタRAV4、フォルクスワーゲン・ティグアン、フォード・クーガといった巨人と対峙しました。それらに対して、CR-Vは常にホンダの伝説的な信頼性、優れた室内空間、そしてキロメートルごとに感じられる製造品質という切り札を切りました。一過性の流行よりも長期的な安心感を重んじる人々にとって、合理的かつ感情的な選択でした。
結論
2010年型ホンダCR-V 2.2 i-DTECラグジュアリーは、中古車市場において賢明で感傷的な買い物です。信頼性、空間、快適性という約束を果たす車両です。その技術は時代遅れに見えるかもしれませんが、実用的で安全、そして非常に優れた造りのファミリーカーとしての本質は損なわれていません。ニーズを満たすだけでなく、思い出を築く選択です。