Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
パワー
124PS
トルク
78Nm
燃費
5l/100
排出
117g/km
0-100 km/h
9.9s
最高速度
200km/h
重量
1222kg
価格
19,300€
技術サマリー
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 ドア
215 L
40 L
10 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT · 124 CV (2012-2013)
一般的な説明
ホンダ CR-Zはただの車ではありません。それは意思表明であり、過去からのささやきであり、未来を垣間見るものです。象徴的なCR-Xの精神的後継者として生まれ、スポーツクーペの魂とハイブリッドシステムの環境意識を融合させました。効率と運転の楽しさが共存できるだけでなく、人々を魅了することもできると証明しようとした、勇敢な車であり、ユニークな提案でした。
運転体験
CR-Zを運転することは、楽しくも時代錯誤であり、同時に現代的な体験です。低いドライビングポジション、6速マニュアルトランスミッションの正確な感触、そして俊敏なシャシーが、あなたをアスファルトと直接結びつけます。それは荒々しい力の車ではなく、感覚の車です。IMAハイブリッドシステムは、ガソリンエンジンを補完する微妙でありながら即時の推進力を提供し、生き生きとして遊び心のある反応を生み出します。その軽さとバランスが輝くのは曲がりくねった道であり、よくできた車を運転する純粋な喜びを思い出させてくれます。
デザインと美学
そのデザインは、80年代の風味を持つ未来的な芸術作品です。鋭いウェッジシェイプのシルエット、低い車高、そして分割されたリアウィンドウを持つ大胆なリアエンドは、CR-Xへの直接的なオマージュですが、今日でも人々の視線を集める攻撃性と現代性で再解釈されています。内部では、運転スタイルに応じて色が変わる宇宙船から出てきたような三次元デジタルインストルメントパネルが支配する、あなたを包み込むコックピットで、その魅力は続きます。心からデザインされた車です。
技術と特徴
CR-Zの技術的な心臓部は、IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）ハイブリッドシステムです。他のハイブリッドとは異なり、ここでの電気モーターは車を単独で動かすことを目指すのではなく、優れた1.5 i-VTECガソリンエンジンをアシストします。この共生は、応答性を犠牲にすることなく効率を追求し、必要なときにちょうどトルクを追加します。すべては、静かな都会人から回転数を上げたがるスポーツカーまで、車の性格を変える3つのドライビングモード（Econ、Normal、Sport）を通じて管理され、インテリジェントでドライバー中心のエンジニアリングを示しています。
競合
ホンダ CR-Zは独自のリーグでプレーしていたため、比較が困難でした。そのスポーティな焦点を持つ直接的なハイブリッドのライバルはいませんでした。一方では、ミニクーパーやルノー・クリオ・スポールのような小型ガソリンスポーツカーと競合し、それらに対して環境意識と無敵の燃費を提供しました。他方では、トヨタ・プリウスのような純粋に効率的なハイブリッドとは一線を画し、楽しさとカリスマ性でそれらをはるかに凌駕しました。その真の競争相手は、それをどこに分類すればよいかわからなかった市場の無理解でした。
結論
ホンダ CR-Zは、時が経てばその正当な評価を得るであろう車の一つです。それは、均一性の世界で敢えて異なることを試みた大胆な実験であり、クーペでした。最速でも最も環境に優しくもなかったかもしれませんが、壮観なデザイン、中毒性のあるマニュアルトランスミッション、そして馬鹿げたほどの低燃費でエキサイティングなドライブを約束するという、ユニークで魂のこもった方式を提供しました。これは通のための車であり、ホンダのエンジニアリングと運転への情熱を代表する未来のクラシックです。