Especificaciones y análisis del Honda Insight
パワー
98PS
トルク
78Nm
燃費
4.4l/100
排出
101g/km
0-100 km/h
12.5s
最高速度
182km/h
重量
1276kg
価格
19,900€
技術サマリー
Híbrido
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 ドア
408 L
40 L
10 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Insight 1.3 SOHC i-VTEC Elegance CVT · 98 CV (2010-2012)
一般的な説明
2009年のホンダ・インサイトは単なる車ではありませんでした。それは意思表明でした。環境意識が芽生え始めた世界で、ホンダはハイブリッド技術を誰もが利用できるようにするという明確な使命を持ってこの車を発売しました。その登場は新鮮な風のように感じられ、誰もが無関心ではいられない、空力的で大胆なボディに包まれた未来への約束でした。
運転体験
インサイトを運転することは、静けさと効率性の体験です。IMAハイブリッドシステムは感心するほどスムーズに作動し、ガソリンエンジンをほとんど感知できないほどアシストします。爆発的な加速を求めるのではなく、特に市街地での進歩的で静かな前進を期待してください。車は常にインジケーターを通じてあなたに語りかけ、より経済的に運転するように促し、すべての旅を最小限の消費を達成するための小さなゲームに変えます。それは環境との調和を目指した、人と機械のユニークなつながりです。
デザインと美学
そのデザインは2000年代後半の純粋な未来主義です。くさび形のシルエットと「カムバック」スタイルの切り詰められたリアは、美的な気まぐれではなく、最大の効率で空気を切り裂くために風洞で何時間も費やした結果です。内部では、宇宙船から取り出したかのようなコックピットがあなたを迎え、2段式のデジタルインストルメントパネルがあなたを包み込み、すべての情報を一目で提供します。それは見事な品格をもって歳を重ねた、勇敢で機能的なデザインです。
技術と特徴
インサイトの心臓部は、そのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）ハイブリッドシステムです。当時の他のハイブリッドとは異なり、ここでは小さな14馬力の電気モーターが1.3L i-VTECガソリンエンジンの忠実な従者として機能し、加速時に労力と消費を削減するのを助けます。エネルギー管理は、CVT無段変速機と、効率に応じて速度計の色を変える革新的なエコアシストシステムとともに、可能な限り少なく消費するという一つの目標に焦点を当てた、スマートでシンプルな技術を代表していました。
競合
その影であり最大のライバルは、間違いなくトヨタ・プリウスでした。プリウスがより複雑な「フルハイブリッド」技術と純粋な電気モードで走行する能力を提供したのに対し、インサイトはよりシンプルで、より軽く、そして決定的に、より手頃な価格の提案で対抗しました。それは技術的な複雑さと知的なシンプルさという二つの哲学の間の戦いでした。インサイトは、最先端技術の割増料金を支払うことなく効率を求める人々にとって、ハイブリッド世界への完璧な入り口として位置づけられました。
結論
ホンダ・インサイトは、その部品の総和以上のものです。それは魂を持つ車であり、創意工夫と忘れられないデザインでハイブリッドモビリティを民主化した先駆者です。おそらく最も先進的なハイブリッドではなかったかもしれませんが、その誠実さと効率への明確な焦点が、それを特別な車にしています。それを運転することは、より大きな目的のために奉仕する素晴らしいエンジニアリングのビジョンを理解することです。意味のある革新を評価する人にとって、それは賢明でありながら、同時に深く感情的な選択です。