Especificaciones y análisis del Honda Jazz
パワー
83PS
トルク
119Nm
燃費
5.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
14.9s
最高速度
160km/h
重量
1067kg
価格
16,300€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 ドア
353 L
42 L
61 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Jazz 1.4 i-DSI ES Graphite CVT · 83 CV (2004)
一般的な説明
2002年のホンダ・ジャズは、市場に新鮮な風のように登場し、驚くべき空間的知性で常識に挑戦したユーティリティビークルでした。単なる車以上に、都市生活のための独創的な解決策のように感じられ、コンパクトで親しみやすいフォーマットで多用途性と伝説的な日本の信頼性を約束する小さな巨人でした。
運転体験
ハンドルを握ると、ジャズは絶対的な落ち着きとコントロール感を伝えます。滑らかなCVTオートマチックトランスミッションと組み合わされた83馬力のエンジンは、スピード記録を目指すのではなく、都市の鼓動に最適な流れるような穏やかな乗り心地を提供します。電動ステアリングとその優れた視認性は、機敏で予測可能な相棒となり、最初からくつろげる車であり、アドレナリンよりも快適さと効率を優先します。
デザインと美学
そのデザインは、形状よりも機能の勝利であり、ユーティリティビークルとミニバンの中間のシルエットで、その真の秘密である並外れた室内空間を隠しています。そのラインはシンプルで正直であり、技巧がなく、居住性と実用性を最大化するように設計されています。大胆さで注目を集める車ではなく、その知性と威厳を持って年を重ねた時代を超越した美学で賞賛を得る車です。
技術と特徴
今日の基準では控えめですが、ジャズは効率と車内生活のために設計された技術を組み込んでいました。シリンダーごとにデュアルイグニッションを備えたi-DSIエンジンは、燃費を最適化するための独創的な解決策でした。しかし、真の技術的な魔法は内部にあり、「マジックシート」システムは、そのサイズの車ではこれまで見られなかった後部座席のモジュール性を可能にする機械工学の偉業であり、驚くほどの容易さで室内を変形させました。
競合
当時、トヨタ・ヤリス、オペル・メリーバ、ルノー・モデュスといったライバルと対峙し、すべてが都市の実用性の分野で競争していました。しかし、ホンダ・ジャズは、ほぼ伝説的な機械的信頼性、非常に低い燃費、そして何よりも競合他社が到底及ばない室内空間の多用途性というユニークな組み合わせで差別化を図ることに成功しました。
結論
この世代のホンダ・ジャズは、高鳴る心で選ぶ車ではなく、頭と論理で選ぶ車です。実用的なエンジニアリングの傑作であり、真の贅沢とは空間、知性、そして決して裏切られることのない安心感であることを証明する車です。外見よりも実質を重んじる人にとって完璧な選択であり、忠実で驚くほど有能な相棒です。