Especificaciones y análisis del Honda Jazz
パワー
77PS
トルク
110Nm
燃費
5.5l/100
排出
129g/km
0-100 km/h
13.7s
最高速度
170km/h
重量
1067kg
価格
11,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
353 L
42 L
57 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Jazz 1.2 i-DSI S · 77 CV (2008)
一般的な説明
2005年のホンダ・ジャズ（日本名：フィット）は、注目を浴びるために叫ぶ車ではなく、純粋な知性の論拠で耳元でささやく車です。それは実用性の化身であり、驚くべき室内空間と魅惑的な多用途性を提供するために大きな寸法は必要ないことを証明した、小さな都会の天才です。
運転体験
ハンドルを握ると、ジャズは穏やかさと絶対的なコントロール感を伝えます。その77馬力は速度記録を目指すのではなく、都会のジャングルを模範的な滑らかさと効率で移動させるためのものです。電動ステアリングは操作を信じられないほど機敏にし、そのエンジンは控えめながらもホンダ特有の誠実さと低燃費で応えます。安心感を与え、文句なく寄り添い、毎日の通勤を穏やかで予測可能な体験に変えてくれる車です。
デザインと美学
そのコンパクトなミニバンデザインは、意図の表明です。形よりも機能が優先されます。すべてのラインはスペースを最大化するために考えられています。高い天井と広いガラス面は、素晴らしい視界を持つ明るいキャビンを作り出します。しかし、本当の魔法はその内部にあり、ほぼ無限のモジュラリティを可能にするシートシステムが、実用車を小さなバンのように変身させます。それは儚い美しさではなく、永続する知性を求めるデザインです。
技術と特徴
ジャズの技術は効率性と信頼性に焦点を当てています。その心臓部である、シリンダーごとに2つのスパークプラグを持つi-DSIエンジンは、最小限の消費と最大限の耐久性のために最適化されたホンダのエンジニアリングの小さな宝石です。そのメカニズムを超えて、当時としては不可欠な電動パワーステアリング、エアコン、必須の安全装備を提供しました。余計なスクリーンやガジェットはなく、実績があり長持ちするように設計された技術だけがあります。
競合
当時、トヨタ・ヤリス（日本名：ヴィッツ）、ルノー・クリオ、フォード・フィエスタといったセグメントの巨人たちと対峙しました。ライバルの多くはより情熱的なデザインやより強力なエンジンを提供できましたが、ジャズの信じられないほどの居住性と室内空間の天才的な工夫に匹敵するものはありませんでした。その提案はユニークでした。最小限のスペースで最大限の実用性を実現するという、非常に競争の激しい市場で際立つための論拠でした。
結論
ホンダ・ジャズは単なる車以上のものであり、素晴らしいモビリティソリューションです。時間が経つにつれて、揺るぎない信頼性と数千の状況であなたを救う多用途性であなたの心をつかむ合理的な買い物です。決して失敗しない忠実な友であり、しばしば外見に導かれる自動車の世界における論理と優れた職人技の避難所です。真の偉大さは時には小さなパッケージでやってくることを証明する車です。