Especificaciones y análisis del Honda NSX
パワー
280PS
トルク
298Nm
燃費
11.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
5.7s
最高速度
270km/h
重量
1410kg
価格
96,162€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
155 L
70 L
206 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda NSX 3.2i V6 · 280 CV (1997-2001)
一般的な説明
1998年のホンダNSXは単なる車ではなく、夢の具現化です。ヨーロッパのスーパーカーに挑戦するために生まれ、この日本のアイコンはホンダのエンジニアリングの頂点を表しています。3.2L V6エンジンと6速マニュアルトランスミッションを搭載したこのバージョンは、伝説の洗練された進化形であり、キーを回す前から心に直接語りかけてくる車です。
運転体験
NSXの運転は、本能的で忘れられない体験です。7300rpmまで吹け上がるV6エンジンの咆哮は純粋な中毒であり、鳥肌が立つほどの機械的なシンフォニーです。精密な6速マニュアルギアボックスのシフトチェンジは、マシンと直接つながる触覚的な喜びです。アイルトン・セナ自身の手助けによってチューニングされたシャシーは、絶対的な自信を伝え、アスファルトのあらゆるニュアンスを感じさせてくれます。それはあなたを孤立させるのではなく、人と機械の完璧なダンスの主役にしてくれる車です。
デザインと美学
そのデザインは、F-16戦闘機のコックピットにインスパイアされた、時代を超越した芸術作品です。オールアルミニウム製の低くシャープなボディは、壮観な美しさだけでなく、機能的な空力性能も備えています。そのプロポーションは完璧で、数十年経った今でも人々の注目を集めるシルエットを持っています。それはシンプルさのエレガンスと抑制された攻撃性であり、華やかさを避け、形の純粋さを受け入れるデザインです。
技術と特徴
そのアルミニウムの皮の下には、技術的な偉業が隠されています。量産車として初めてオールアルミニウムのモノコックシャシーを採用し、驚異的な軽量性と剛性を実現した革新でした。VTECシステムを搭載したV6エンジンはエンジニアリングの宝石であり、低回転域では従順さを、タコメーターの高回転域では爆発的な猛威を発揮します。ミッドシップエンジン構成と洗練されたダブルウィッシュボーンサスペンションは、崇高なバランスとダイナミックな挙動を保証します。
競合
当時、ホンダNSXはヨーロッパの貴族たちに臆することなく立ち向かいました。直接のライバルは、フェラーリF355や993世代のポルシェ911といった伝説的なモデルでした。イタリア車が溢れんばかりのドラマと情熱を提供し、ドイツ車が容赦ない効率性を提供する一方で、NSXは独自の方式をもたらしました。それは、メスのような精度、驚くべき日常の使いやすさ、そして競合他社が夢見ることしかできなかった伝説的な信頼性です。
結論
ホンダNSXは、その部品の総和をはるかに超える存在です。それは自動車史における画期的な出来事であり、情熱と緻密なエンジニアリングが魔法を生み出すことができるという証です。純粋なスーパーカーの感動とホンダ製品の合理性との完璧なバランスを表現しています。純粋主義者のための車であり、感情的な投資であり、強烈で消えることのない光で輝き続ける伝説です。