Especificaciones y análisis del Honda NSX
パワー
280PS
トルク
298Nm
燃費
12.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
5.7s
最高速度
270km/h
重量
1380kg
価格
120,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 ドア
- L
70 L
206 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda NSX 3.2 V6 VTEC Coupe · 280 CV (2003-2005)
一般的な説明
2002年のホンダNSXは単なる車ではなく、アスファルトで鍛え上げられた伝説です。ヨーロッパのスーパーカーに挑戦するために生まれたこの日本のアイコンは、ホンダのエンジニアリングの頂点を象徴し、何よりもドライバーとマシンとの純粋で直感的なつながりを優先するアナログの夢です。
運転体験
NSXを運転することは、鳥肌が立つような機械的な交響曲です。背後にあるV6 VTECエンジンは、7300rpmまで怒涛の叫びを上げ、中毒性のある緊急性であなたを押し出す芸術品です。その精密な6速マニュアルギアボックスのシフトチェンジは一つ一つが触覚的な喜びであり、アルミニウム製のシャシーはアスファルトのあらゆる質感を伝えてきます。直線では最速ではありませんが、曲がりくねった道では、その敏捷性、バランス、そして絶対的なコントロール感が、あなたを真のレーサーのように感じさせます。
デザインと美学
戦闘機にインスパイアされたそのシルエットは、時代を超えて磁力を放ちます。鋭いノーズ、前進したキャビン、そして紛れもないリアエンドを持つNSXは、目的意識とエレガンスを醸し出しています。固定式ヘッドライトを備えた2002年バージョンは、すでに象徴的だったラインを近代化しました。それは叫ぶのではなく、自信と空力的な洗練をささやくデザインであり、数十年経った今でも人々の視線を引きつける彫刻です。
技術と特徴
そのアルミニウムの皮の下には、技術的な偉業が隠されています。それはオールアルミ製のモノコックシャシーを持つ最初の量産車であり、その時代としては並外れた軽さと剛性を与えた革新でした。VTECシステムを搭載したエンジンとアルミニウム製のブロックおよびシリンダーヘッドは、ホンダのレースにおける優位性の証でした。ダブルウィッシュボーン式サスペンションからコックピットの人間工学に至るまで、すべてが究極の、そして実用的なスーパーカーを創造するために、執拗なまでの精度で設計されました。
競合
NSXは、フェラーリ360モデナやポルシェ911といった神話に真っ向から挑みました。ヨーロッパのライバルたちが情熱とドラマのカードを切る一方で、ホンダは知的で破壊的に効果的な代替案を提供しました。ブランドの名声で欠けていたかもしれないものを、当時の他のスーパーカーでは考えられなかったほどの鉄壁の信頼性と日常的な使いやすさで補っていました。
結論
ホンダNSXはその部品の総和をはるかに超える存在です。それは日本の自動車産業の黄金時代の魂です。高性能が信頼性や日常の楽しみと相反する必要はないという信念を体現しています。今日、それは尊敬されるクラシックであり、デジタルの世界におけるアナログの宝物であり、お金で買える最も純粋でやりがいのある運転体験の一つを提供します。