Especificaciones y análisis del Honda Prelude
パワー
185PS
トルク
206Nm
燃費
10.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9s
最高速度
223km/h
重量
1315kg
価格
29,930€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
4 / 2 ドア
284 L
60 L
136 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Honda Prelude 2.2 VTi VTEC 4WS SSS · 185 CV (2000)
一般的な説明
90年代後半のホンダ・プレリュードは単なるクーペではありません。日本のスポーツカーの黄金時代を象徴するアイコンです。懐かしさと賞賛を呼び起こすマシンであり、単に移動するためだけでなく、当時の車ではほとんど成し得なかった方法でアスファルトと心を通わせ、感動させるために設計されました。
運転体験
このプレリュードを運転するのは中毒性のある体験です。車の心臓部である2.2リッターVTECエンジンは、7000回転まで回して185馬力を忘れられない金属的な叫び声で解き放つことを求めています。4速オートマチックトランスミッションがその伝達を滑らかにしますが、VTECの魔法は健在です。四輪操舵システム（4WS）は、すべてのカーブを笑顔の機会に変え、その年式を忘れさせるほどの敏捷性と正確性を与えます。
デザインと美学
そのデザインは大胆で、誰もが無関心ではいられません。低くシャープなシルエットと、物議を醸す縦型ヘッドライトがユニークな表情を与え、第5世代プレリュードは意思表示そのものです。それは型を破ったクーペであり、見事に年を重ね、今日でも視線を集めるスポーティなエレガンスを持っています。
技術と特徴
ホンダはプレリュードに当時の最先端技術を注ぎ込みました。VTECシステムは、1つのエンジンで2つの個性を発揮できる工学の傑作です。しかし、真の宝石は4WSシステムであり、市街地では信じられないほど機敏に、高速では安定した走行を可能にする四輪操舵は、競合他社すべてと一線を画す技術的な偉業でした。
競合
当時、トヨタ・セリカ、三菱・エクリプス、日産・200SXといった伝説的なライバルと対峙しました。ライバルがターボや四輪駆動に賭ける中、プレリュードは異なるレシピを提供しました。高回転の自然吸気エンジンと、先進技術による卓越したシャシーダイナミクスで、独自の道と伝説を築き上げました。
結論
ホンダ・プレリュード2.2 VTiは純粋主義者のための車であり、エンジニアリングと運転への情熱が手を取り合っていた時代を思い出させてくれるタイムカプセルです。本物で直感的なドライビング体験を提供する未来のクラシックであり、ホンダの創意工夫の証であり、1キロごと、回転数が上がるごとに楽しめる車です。