Especificaciones y análisis del Hyundai Coupe
パワー
137PS
トルク
182Nm
燃費
8.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8.6s
最高速度
200km/h
重量
1280kg
価格
16,678€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 ドア
362 L
55 L
101 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Hyundai Coupe 2.0 16V FX Xplod · 137 CV (2001-2002)
一般的な説明
1999年のヒュンダイ・クーペ、特にFX Xplodバージョンは、単なる車ではありません。大胆なデザインと純粋な感覚が多くの人々の手の届くところにあった時代への帰りの切符です。手頃な価格のスポーツカーの夢を体現し、財布を空にすることなく興奮と賞賛の視線を約束し、目立ちたいと願う世代の精神を捉えました。
運転体験
ハンドルを握ることは、アナログで直感的なドライビング体験を再発見することです。高回転を求める自然吸気エンジンがもたらす137馬力は、あなたをアスファルトと直接結びつけます。5速マニュアルトランスミッションは正確で、エンジン音は中毒性のあるメロディーです。ロケットではありませんが、8.6秒の加速とコーナーでの俊敏性はあなたを笑顔にし、楽しさが常に法外な出力数値で測られるわけではないことを思い出させてくれます。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。流れるような有機的なラインと物議を醸した4灯式ヘッドライトのフロントエンドで、クーペは誰もが無関心ではいられませんでした。それは走る彫刻であり、街の単調さを打ち破る大胆な賭けでした。低く幅広いシルエットは静止していてもスピードを想起させ、紛れもない魅力で歳を重ね、2000年代初頭のアイコンとなりました。
技術と特徴
搭載された技術は、運転に集中するのにちょうど良いものでした。しかし、「Xplod」エディションは特別で、通常、あらゆる旅のサウンドトラックとなる強力なソニー製サウンドシステムを搭載していました。それ以外にも、パワーステアリングやフロントにベンチレーテッドディスクを備えた効果的なブレーキシステムなど、当時の必需品を備えていました。その技術はスクリーンの中ではなく、そのメカニズムの誠実さにありました。
競合
全盛期には、日本の信頼性と未来的なデザインを持つトヨタ・セリカや、よりヨーロッパ的で落ち着いたアプローチを提供したフォード・クーガーなど、一時代を築いた他のクーペと競い合いました。また、ベルトーネがデザインしたオペル・アストラ・クーペのような人気コンパクトカーのクーペバージョンとも競合しました。それらはすべて、若く情熱的な層にスタイルとスポーティさを提供するという同じ哲学を共有していました。
結論
ヒュンダイ・クーペFX Xplodは心で買う車です。その時代の大胆さと楽観主義を凝縮したモダンクラシックです。性能や技術では凌駕されていますが、そのキャラクター、忘れがたいデザイン、そして運転の純粋さは、集合的記憶の中に特別な場所を与えています。車が喜びの源であり、個性の表現であり得ることを思い出させてくれる存在です。