Especificaciones y análisis del Hyundai i20
パワー
75PS
トルク
180Nm
燃費
3.8l/100
排出
99g/km
0-100 km/h
16s
最高速度
160km/h
重量
-kg
価格
13,750€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
295 L
45 L
55 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Hyundai i20 5p 1.1 CRDi City S 75 CV (2013-2014)
一般的な説明
75馬力の1.1 CRDiディーゼルエンジンを搭載した2012年型ヒュンダイi20は、効率性と合理性への賛歌として提示されます。これは、驚異的に低い燃費という無敵の論拠で、都市や日常の通勤を制覇するために設計された車両です。5ドアの多用途性を犠牲にすることなく、あなたの財布を守ることを約束する忠実な相棒であり、賢明な購入を意味します。
運転体験
ハンドルを握ると、i20は落ち着きと予測を求めます。小型の3気筒エンジンがもたらす75馬力と180Nmのトルクは、アドレナリンではなく、最大の効率を追求します。加速は控えめですが、日常使用には十分です。最小限の出費であなたをある地点から別の地点へ移動させるという約束を果たす、正直な車だと感じられます。6速マニュアルギアボックスは嬉しい驚きで、比較的静かな中で低回転で高速道路を巡航でき、燃料計の針が下がるのを拒むのを見る満足感があります。
デザインと美学
2012年に更新されたエクステリアデザインは、ヒュンダイの「フルイディック・スカルプチャー」言語を採用し、前任者よりも流動的でモダンなラインを与えました。人目を引く車ではありませんが、その美学は心地よく、品位をもって歳を重ねています。内部では機能性が支配的です。スペースは有効に活用されており、295リットルのトランクはこのセグメントにとって非常に適切です。プラスチックは予想通り硬いですが、組み立てはしっかりしており、安心感のある耐久性を伝えます。
技術と特徴
このi20の技術は、本質的なものとエンジン効率に焦点を当てています。1.1 CRDiエンジンは当時注目すべき工学技術であり、わずか3.8L/100kmの燃費と99g/kmのCO2排出量を達成するように設計されました。エンジン以外にも、四輪ディスクブレーキや電動パワーステアリングなどの安全要素を備えています。大きなスクリーンや高度なアシスタントは見つかりませんが、安全で経済的な輸送に必要な技術は備わっています。
競合
当時、ヒュンダイi20はフォード・フィエスタ、フォルクスワーゲン・ポロ、ルノー・クリオ、セアト・イビサといったBセグメントの巨人たちと対峙しました。ヨーロッパのライバルたちがよりダイナミックな運転感覚やよりスタイリッシュな内装を提供することが多かったのに対し、i20は競争力のある価格、合理的な装備、そして何よりも燃費が基準となるディーゼルエンジンと、大きな安心感をもたらす5年保証というカードを巧みに使いました。
結論
このヒュンダイi20は心で買う車ではなく、頭で買う車です。信頼性が高く、経済的で、賢明な輸送ツールの定義です。その最大の魅力はパワーや豪華さではなく、問題を起こさず、ほとんど燃料を使わない車を持っているという安心感にあります。知性と効率性を何よりも重視する人にとって理想的な、忠実な車両であり、控えめながらも常にそばにいる友人です。