Especificaciones y análisis del Hyundai i30
パワー
140PS
トルク
305Nm
燃費
5.5l/100
排出
145g/km
0-100 km/h
10.3s
最高速度
205km/h
重量
1429kg
価格
18,050€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
340 L
53 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Hyundai i30 2.0 CRDi Premium · 140 CV (2008-2010)
一般的な説明
2007年のヒュンダイi30は単なるもう一台の車ではありませんでした。それは意思表明でした。この世代で、韓国のブランドはヨーロッパのコンパクトセグメントの中心に躍り出て、ビッグネームと真っ向から勝負する準備ができていました。その140馬力の2.0 CRDiエンジンは先鋒であり、性能とバランスの約束であり、大きな好奇心をかき立てました。
運転体験
ハンドルを握ると、i30は驚きと魅了を与えます。その305Nmのトルクの推進力は低回転から力強く感じられ、追い越しを簡単で安全な操作にします。6速マニュアルギアボックスは正確で、意欲的で力強いエンジンのポテンシャルを最大限に引き出すことができます。独立したリアサスペンションを備えたシャシーは、自信を抱かせる落ち着きとコントロール感を伝え、予期せぬ優雅さでカーブを描きます。
デザインと美学
そのデザインは新鮮な風でした。平凡な形状を捨て、流れるようなラインと堅実な存在感を持つ、完全にヨーロッパ的な美的言語を取り入れました。シャープなフロントエンドとよくまとまったリアは、調和のとれた魅力的な全体像を作り出しました。内装は、過度な豪華さはないものの、適切な素材と、車内での生活を簡単で快適にするために設計された人間工学に基づいた、よくできた空間を提供しました。気分を良くさせてくれる車でした。
技術と特徴
その外見の下には、i30は非常に有能な技術的解決策を隠していました。可変ジオメトリーターボを備えたコモンレール直噴ディーゼルエンジンは、性能と調整された燃費の間の優れた妥協点を達成した現代工学の傑作でした。さらに、このセグメントではそれほど一般的ではなかったマルチリンク式リアサスペンションのセットアップは、最高レベルの動的挙動への明確なコミットメントでした。
競合
ヒュンダイi30は、フォルクスワーゲン・ゴルフ、フォード・フォーカス、セアト・レオンのような巨人たちが支配する領域に参入しました。それは容易ではありませんでしたが、巧みにそのカードを切る方法を知っていました。それらに対して、i30はデザインやハンドリングで競争しただけでなく、市場の基盤を揺るがした豊富な装備とコストパフォーマンスを提供しました。誰も予想せず、多くの人が望み始めたライバルでした。
結論
このヒュンダイi30 2.0 CRDiは、単なるまともな車以上のものでした。それはヨーロッパにおけるヒュンダイの認識を変えた車でした。プレミアムを支払うことなく、パワフルで効率的、装備が充実し、卓越した動的挙動を持つコンパクトカーを手に入れることができることを証明しました。忘れられない足跡を残した、バランスの取れた、正直で、驚くほど情熱的な車でした。