Especificaciones y análisis del Hyundai i30
パワー
250PS
トルク
378Nm
燃費
8.1l/100
排出
185g/km
0-100 km/h
6.4s
最高速度
250km/h
重量
1475kg
価格
32,200€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
395 L
50 L
184 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Hyundai i30 5p 2.0 T-GDi 184 kW (250 CV) N · 250 CV (2018-2020)
一般的な説明
ヒュンダイ i30 Nは、ホットハッチの舞台に雷鳴のように登場し、大胆でエキサイティングな意思表示でした。それは単なる速い車ではなく、ヒュンダイにとって新時代の幕開けであり、ヨーロッパの伝説と真っ向から勝負できる純粋なアドレナリンマシンを創造できることを世界に証明しました。250馬力の2.0 T-GDiエンジンを搭載したこの車は、運転する者の顔に消えることのない笑顔を描くという唯一の目的のために設計されました。
運転体験
i30 Nのハンドルを握ることは、本能的な体験です。エンジンの推力は力強く中毒性があり、特に回転数が猛烈に上がるときは格別です。6速マニュアルギアボックスは、精密で機械的な感触があり、あなたをマシンと直接結びつける喜びを与えてくれます。しかし、真の主役はそのサウンドです。エキゾーストはシフトダウン時に鳥肌が立つような glorious なクラック音を奏でます。シャシーは信じられないほど俊敏でコミュニカティブであり、アスファルトの隅々まで感じ取り、絶対的な自信を持ってコーナーを攻めることができます。それはもっと多くを求め、あらゆる区間であなたと車の限界を探求するように促す車です。
デザインと美学
視覚的に、i30 Nはアクションのためにドレスアップしたアスリートです。標準のi30をベースに、よりアグレッシブなバンパー、赤いアクセント、そしてその性質に疑いの余地を残さないリアスポイラーを備えた専用ボディキットを追加します。18インチホイールとデュアルエキゾーストが、筋肉質で断固としたパッケージを完成させます。内部の雰囲気も同様にスポーティで、コーナーで体を包み込むシート、指先で操作できるドライブモードボタン付きのステアリングホイール、そして特徴的なパフォーマンスブルーカラーのステッチが施されています。機能的であると同時に情熱的なデザインです。
技術と特徴
i30 Nのテクノロジーは、パフォーマンスのためにあります。システムの中心は「Nグリンコントロールシステム」で、ドライバーが車のキャラクターを完全に変えることを可能にします。日常使いのエコモードから、エンジンのレスポンスを鋭くし、サスペンションを硬化させ、エキゾーストの音響ポテンシャルを最大限に引き出す過激な「N」モードまで。このカスタマイズ性により、食料品の買い物に行くのも、サーキットを疾走するのもこなせる、驚くほど多才な車になっています。不要なガジェットを満載した車ではなく、そのテクノロジーはドライビング体験を最大化することに焦点を当てています。
競合
ヒュンダイ i30 Nは、そのバランスで永遠のベンチマークであるフォルクスワーゲン・ゴルフGTIのような巨人たちと対峙し、非常に競争の激しいセグメントに参入しました。また、俊敏性で知られるプジョー308 GTiや、ドライビングの楽しさのもう一つのアイコンであるフォード・フォーカスSTとも競い合いました。それらに対して、i30 Nは最もワイルドで感情的な代替案として位置づけられ、ライバルたちがしばしば匹敵できなかったレベルの没入感とサウンドを、非常に魅力的な価格性能比で提供しました。
結論
ヒュンダイ i30 Nは単なるホットハッチではなく、純粋なモータースポーツの祭典です。運転のスリルを今なお感じる人々のために、情熱を込めて作られた車です。それはヒュンダイにとっての前後を画するものであり、信頼性が高く実用的であるだけでなく、深くエキサイティングな車を創造する能力を証明した声明でした。それは未来の伝説であり、ハンドルを握るたびに本物の感覚で報いてくれる車です。