Especificaciones y análisis del Hyundai Santa Fe
パワー
112PS
トルク
255Nm
燃費
9.2l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
15.9s
最高速度
160km/h
重量
1743kg
価格
26,850€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 4v
AWD
5 / 5 ドア
690 L
65 L
82.5 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi GLS Aut. · 112 CV (2003-2004)
一般的な説明
初代ヒュンダイ・サンタフェは単なる車ではなく、ヒュンダイがSUVセグメントに大胆に参入した際の力強い宣言です。ブランドがまだ評価を確立しようと奮闘していた時期に発売されたこの車は、大きな飛躍を象徴し、スペース、性能、そして心を掴み既存の強豪に挑戦した紛れもないデザインのパッケージを提供しました。
運転体験
サンタフェ2.0 CRDiのハンドルを握ることは、運転がよりアナログだった時代への旅です。落ち着いた4速オートマチックトランスミッションが管理する112馬力は、加速記録を目指すのではなく、穏やかでスムーズな旅を提供することを目的としています。全輪駆動のおかげで舗装路が終わっても信頼感を与える、家族にとって忠実な相棒のように頑丈に感じられます。ディーゼルエンジンは低回転から正直に押し出し、日常使いに理想的ですが、その音は年季を感じさせます。
デザインと美学
愛されるか嫌われるか、しかし決して無視されることはありません。初代サンタフェのデザインは、丸みを帯びた筋肉質なフォルムで、ライバルの角張った美学から脱却した意欲作です。圧倒的な個性がありました。内装は豪華さよりも機能性が勝り、硬いが耐久性のあるプラスチックと、どんな家族の冒険にも対応できる巨大な690リットルのトランクを備えた広大な室内空間が特徴でした。
技術と特徴
その歴史的背景において、このサンタフェは非常に有能な技術を提供していました。コモンレール式直噴（CRDi）ディーゼルエンジンはヒュンダイにとって大きな進歩であり、効率と十分なトルクをもたらしました。全輪駆動とオートマチックトランスミッションは、高く評価された快適性と安全性の機能でした。その他の装備はシンプルで機能的であり、今日我々が当たり前とするスクリーンやアシスト機能なしで、本質的なものに焦点を当てていました。
競合
2000年代初頭の競争の激しい市場で、サンタフェはトヨタRAV4、ホンダCR-V、日産エクストレイルといった巨人たちと競い合いました。日本の競合他社が洗練と評判を誇る一方で、ヒュンダイは誰もが二の足を踏む価格で、より広いスペース、豊富な装備、オフロード性能を提供するという無敵の価値を武器にしました。それはセグメントにおける韓国のトロイの木馬でした。
結論
2003年型ヒュンダイ・サンタフェは単なる古いSUVではありません。ヒュンダイが現在の帝国を築き上げた礎です。銀行口座を空にすることなく素晴らしいファミリーカーを手に入れることができると世界に示した、正直で、広々として、信頼性の高い車です。今日それを運転することは自動車史の教訓であり、車の真髄が約束を守り、忘れられない思い出を作る能力にあることを思い出させてくれます。