Especificaciones y análisis del Infiniti G
パワー
320PS
トルク
360Nm
燃費
10.6l/100
排出
248g/km
0-100 km/h
5.8s
最高速度
250km/h
重量
1781kg
価格
53,130€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
RWD
4 / 2 ドア
275 L
80 L
235 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Infiniti G37 Coupé GT Premium · 320 CV (2010-2011)
一般的な説明
インフィニティG37クーペは、日本のエレガンスと荒々しい力の体現です。ヨーロッパの支配に挑戦するために登場したグランドツアラーであり、その主張は否定できません。3.7リッター自然吸気V6エンジンが生み出す320馬力の純粋な感動を、後輪を通じてアスファルトに直接伝えます。これは純粋主義者のための車であり、運転の本質が忘れられ始めていた世界における意思表明です。
運転体験
G37のステアリングを握ることは、本能的な体験です。7000回転を超えるV6エンジンの咆哮は、次のカーブを探したくなる中毒性のあるメロディーです。加速は力強く、6秒未満で時速0キロから100キロまで駆け抜ける間、シートに体を押し付けられます。精巧なダブルウィッシュボーン式サスペンションを備えたシャシーは、GTの快適性とスポーツカーの俊敏性を見事に両立させ、現代の車ではほとんど味わえない一体感で路面のあらゆるニュアンスを感じさせてくれます。
デザインと美学
流麗で筋肉質なラインは、エキゾチシズムとスポーティさを醸し出す時代を超えたシルエットを描きます。長いボンネットと短いリアエンドはクラシックなクーペへのオマージュですが、エレガントでシャープな日本デザインの紛れもないタッチが加えられています。室内は、高級素材と完璧な仕上げによる豪華さと品質の雰囲気に迎えられ、センターコンソールにはインフィニティの象徴的なアナログ時計が鎮座し、特別な場所にいることを思い出させてくれます。
技術と特徴
当時、G37 GTプレミアムは技術のショーケースでしたが、その焦点は常に機械工学にありました。優れたナビゲーションやサウンドシステム以上に、その真の技術は内部にあります。可変バルブタイミング機構を備えたエンジン、速度感応式ステアリング、完璧に調整されたシャシーです。これはスクリーンよりも感覚を優先する車であり、デジタル時代の「アナログマシン」であり、操作されるためではなく、運転されるために作られました。
競合
BMW 3シリーズクーペ、アウディA5、メルセデス・ベンツCクラスクーペといったドイツの巨人たちと真っ向から勝負するために生まれたインフィニティG37は、異なる魂を持つ選択肢を提供しました。ライバルたちがターボチャージャーを採用し始める中、G37は大排気量自然吸気エンジンの純粋さと即時のレスポンスを誇らしげに守り、競争の激しいセグメントに独自性と日本の個性を持ち込みました。
結論
インフィニティG37クーペは単なる車ではなく、絶滅の危機に瀕した体験です。純粋なドライビングへの賛歌であり、その価値を理解する者に報いるスポーツカーの魂を持つグランドツアラーです。日本の信頼性、豪華さ、魅惑的なデザイン、そして忘れられないエンジンが組み合わさり、キロメートルごとに消えることのない思い出を作る未来のクラシックを求める人にとって、情熱的で非常に賢明な選択肢となります。