Especificaciones y análisis del Isuzu D-MAX
パワー
163PS
トルク
400Nm
燃費
7.4l/100
排出
194g/km
0-100 km/h
12.2s
最高速度
180km/h
重量
2020kg
価格
28,974€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 4 ドア
- L
69 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Isuzu D-MAX Crew Satellite 2.5 · 163 CV (2012)
一般的な説明
2012年のいすゞD-MAXは単なるピックアップトラックではなく、意思表明です。伝説的なディーゼルエンジンメーカーの伝統を体現し、日常の多用途性を犠牲にすることなく最も過酷な作業に耐えるように設計された車両に凝縮されています。それは作業道具であり、冒険の相棒であり、最初の瞬間から揺るぎない自信を与えてくれます。
運転体験
D-MAXのハンドルを握ることは、自然の力をコントロールしている感覚です。2.5リッター、163馬力のディーゼルエンジンは低回転から見事な力強さで押し出し、止められないパワー感を伝えます。選択可能な四輪駆動と6速マニュアルギアボックスは、あなたを機械の一部のように感じさせ、どんな地形でもスリリングな安心感で支配します。これはスピードのための車両ではなく、純粋な能力と耐久性のためのものです。
デザインと美学
そのデザインは正直で機能的であり、不要な装飾を避けた筋肉質な美学を持っています。すべての線と角度が堅牢さと目的を叫んでいます。クルーキャブは驚くほど広々として実用的な空間を提供し、頑丈さが快適さと相反しないことを証明しています。内部の素材は耐久性があり、時の試練と厳しい使用に耐えるように設計されており、余計な豪華さではなく、仕事と冒険の雰囲気を作り出しています。
技術と特徴
D-MAXの技術は、デジタルスクリーンよりも機械的な信頼性に焦点を当てています。その心臓部は、コモンレール式直噴と可変ジオメトリーターボを備えたエンジンで、当時のディーゼル工学の宝石です。ローレンジギアを備えた四輪駆動システムがその主要な技術的アピールであり、想像しうる最悪の条件下でもトラクションを保証する、実績のある効果的なソリューションです。油圧ステアリングは重いものの、車輪の下で何が起こっているかを忠実に伝えます。
競合
競争の激しいピックアップセグメントにおいて、いすゞD-MAXはトヨタ・ハイラックス、三菱・L200、フォード・レンジャーといった巨人と対峙しました。それらに対して、D-MAXは常にそのエンジンの伝説的な信頼性と絶対的な構造的堅牢性を切り札とし、決して裏切らない作業道具を探している人々にとって最も賢明な選択肢の一つとして位置づけられています。
結論
2012年のいすゞD-MAXは単なる車両以上のものです。忠実なパートナーであり、心の平穏への投資です。流行よりも耐久性を、外見よりも能力を重んじる人々の選択です。それを運転することは、長持ちするように作られた機械が存在し、その足跡に仕事と冒険の物語を刻み、消えることのない信頼と満足の印を残すことを理解することです。