Especificaciones y análisis del Isuzu D-MAX
パワー
163PS
トルク
360Nm
燃費
8.4l/100
排出
222g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
1990kg
価格
35,726€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
- L
76 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Isuzu D-Max 3.0 4WD Doble Cabina LS PLUS · 163 CV (2009-2010)
一般的な説明
2007年式のいすゞ D-MAXは単なるピックアップトラックではなく、意思表明です。伝説的な作業車の血統から生まれたこのD-MAXダブルキャブは、最も過酷な地形を征服し、最も厳しい日々を文句一つ言わずに耐え抜くために設計された、疲れ知らずの相棒として登場します。何よりも絶対的なパワーと信頼性を重んじる人々にとって、究極のツールです。
運転体験
D-MAXのハンドルを握ることは、最も純粋な状態のパワーを感じることです。3.0リッター、163馬力のディーゼルエンジンは、低回転から圧倒的な力で押し出し、無敵になったかのような感覚を与えるトルクの奔流を生み出します。5速マニュアルギアボックスは正確かつ堅牢で、メカニズムと直接つながります。リアのリジッドアクスルサスペンションはSUVの快適さではなく、積載能力と悪路での耐久性を追求しており、アスファルトが消えたときに完全な自信を抱かせる揺るぎない堅牢さを伝えます。
デザインと美学
そのデザインは、その目的を正直に反映しています。直線的なライン、堂々としたグリル、そして威圧的な存在感。余計な装飾はなく、すべてのパネルと角度が耐久性と機能性のために考えられています。内部も同じ哲学です。スパルタンでありながら信じられないほど頑丈なキャビン。プラスチックは硬く、操作部は大きく、手袋をしていても簡単に操作できます。それはリビングルームではなく仕事場であり、良い道具のように威厳を持って古びていきます。
技術と特徴
D-MAXの技術はタッチスクリーンではなく、その機械的な心臓部にあります。最大の進歩は、数十万キロメートルを走破するために設計された堅牢なコモンレール式ディーゼルエンジンです。ローレンジギアボックスを備えたパートタイム4WDシステムは、その真の技術的武器であり、より近代的な車両を止めてしまうような障害物を乗り越えることを可能にします。それはデジタルカーの対極にあります。アナログで、予測可能で、非常に効果的なマシンです。
競合
当時、トヨタ・ハイラックス、三菱・L200、日産・ナバラといった巨人たちと競合しました。それらに対して、いすゞ D-MAXは常にそのエンジンの伝説的な信頼性と全体的な堅牢性で際立っており、最も要求の厳しいプロフェッショナルたちに好まれる選択肢となりました。最も洗練されてはいなかったかもしれませんが、日々の過酷な使用に屈することなく耐える能力に匹敵するものはほとんどありませんでした。
結論
いすゞ D-MAX 3.0 4WDは単なる乗り物ではありません。信頼できるパートナーであり、仕事が必ずやり遂げられるという保証です。冒険のスリルと耐久性の論理に訴えかける車です。豪華さや最新技術を求める人のためではなく、正直で、パワフルで、破壊不可能なマシンを必要とする人のためのものです。時には、道がどうであれ、ただ目的地に到着することが最も重要であることを思い出させてくれる車です。