Especificaciones y análisis del Isuzu D-MAX
パワー
163PS
トルク
360Nm
燃費
8.4l/100
排出
222g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
1990kg
価格
42,253€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
- L
76 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Isuzu D-Max 3.0 4WD Doble Cabina X-Treme · 163 CV (2010)
一般的な説明
2007年式いすゞ D-MAXのX-Tremeバージョンは、単なるピックアップトラックではなく、意思表明です。過酷な仕事と妥協のない冒険のために生まれ、この車はいすゞの伝説を築き上げた堅牢性と信頼性を体現しています。アスファルトを離れ、オフロード走行の真髄を感じるように誘うマシンです。
運転体験
D-MAXのハンドルを握ることは、純粋でパワフルなメカニズムと繋がることです。3.0リッター、163馬力のディーゼルエンジンは、低回転から力強く押し出し、止められないと感じさせるトルクの奔流を生み出します。5速マニュアルギアボックスは精密で頑丈であり、選択可能な四輪駆動と相まって、どんな地形にも立ち向かう絶対的な自信を与えてくれます。現代のSUVのような滑らかさを期待してはいけません。ここでは、道、エンジンの振動、そして長持ちするように作られたマシンを支配する満足感を感じることができます。
デザインと美学
その美学は、その目的を正直に反映しています。直線的なライン、堂々とした存在感、そしてかなりの車高は、機能性と耐久性を叫んでいます。ダブルキャブX-Tremeバージョンは、道具としての魂を犠牲にすることなく、個性のタッチを加えます。内部では実用主義が支配します。硬質プラスチック、シンプルな操作系、そして最も過酷な扱いに耐えるように設計された空間。豪華さで魅了するのではなく、その耐久性と実用性で納得させます。
技術と特徴
スクリーンとアシスタントの世界で、この世代のD-MAXはそのシンプルさを誇りにしています。その最大の技術的偉業はボンネットの下にあります。当時としては効率的でパワフルだったコモンレール式直噴エンジンです。その他の装備は、その機能を果たすために必要最小限のもので、気を散らすものはありません。最高のテクノロジーとは、時には決して故障しないものであることを思い出させてくれる車です。
競合
当時のピックアップトラックの競争の激しい舞台で、いすゞ D-MAXはトヨタ ハイラックス、三菱 L200、日産 ナバラといった巨人と競い合いました。ライバルも素晴らしい能力を提供していましたが、D-MAXは常にそのディーゼルエンジンのほぼ伝説的な機械的信頼性という切り札を使い、疲れ知らずで永遠の仕事仲間を求める人々にとって好ましい選択肢となりました。
結論
いすゞ D-MAX 3.0 4WD X-Tremeは、単なる乗り物以上のものです。忠実なパートナーであり、絶対確実な道具です。洗練された快適さや最新技術を求める人のためではなく、抵抗力、能力、そしてマシンとの本物の繋がりを重んじる冒険家やプロフェッショナルのためのものです。それは耐久性のあるエンジニアリングの生きた証であり、信頼を呼び起こし、決してあなたを裏切らないことを約束する車です。