Especificaciones y análisis del Isuzu D-MAX
パワー
163PS
トルク
360Nm
燃費
8.4l/100
排出
222g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
-km/h
重量
1965kg
価格
31,506€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
- L
76 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Isuzu D-Max 3.0 4WD Doble Cabina LS · 163 CV (2007-2009)
一般的な説明
2007年式のいすゞD-MAXは単なるピックアップトラックではなく、意思表明です。過酷な仕事と無限の冒険のために生まれ、この車はブランドを伝説にした堅牢性と信頼性を体現しています。印象的な3.0リッターディーゼルエンジンと四輪駆動を搭載し、どんな挑戦にも立ち向かう準備ができている不屈の相棒として存在します。
運転体験
D-MAXのハンドルを握ることは、純粋な状態のパワーを感じることです。163馬力、そして何よりもわずか1800rpmから発生する360Nmのトルクが、静かでありながら止められない力であなたを押し進めます。速さを求めるのではなく、克服する能力を求めています。5速マニュアルギアボックスのシフトチェンジごとにマシンと繋がり、特に舗装路がなくなった時には絶対的なコントロール感を伝えます。「心配するな、俺に任せろ」と耳元でささやくような車です。
デザインと美学
その美学は、その目的を正直に反映しています。何よりも機能性です。ラインは無骨で、筋肉質で、不必要な装飾はありません。ダブルキャブ構成は、広々とした荷台と5人乗りのキャビンを組み合わせることで、絶大な多様性を提供します。内装はシンプルさが標準であり、素材は豪華さで目をくらませるためではなく、時の試練と厳しい使用に耐えるように設計されています。
技術と特徴
タッチスクリーンや運転支援システムが登場する前の時代、D-MAXの技術は本質的なもの、つまり機械工学に焦点を当てていました。可変ジオメトリーターボ付きコモンレール直噴ディーゼルエンジンであるその心臓部は、当時としては先進的なエンジニアリングの結晶でした。切り替え可能な4WDとローレンジギアボックスが、想像しうる最悪の条件下でトラクションを確保するための実証済みのツールであり、真の「ハイテク」です。
競合
業務用ピックアップトラックの競争の激しい世界で、いすゞD-MAXは業界の巨人たちと渡り合いました。トヨタ・ハイラックス、三菱・L200、日産・ナバラといったモデルが直接の競合相手でした。それらはすべて耐久性とオフロード性能という同様の哲学を共有していましたが、D-MAXは常にそのディーゼルエンジンの伝説的な信頼性で際立っており、プロフェッショナルにとって説得力のある論拠となっていました。
結論
2007年式のいすゞD-MAXは単なる車ではありません。信頼の道具であり、豪華さよりも耐久性を重んじる人々にとって忠実なパートナーです。最も過酷な仕事に耐え、他の者が敢えて行かない場所へあなたを連れて行くことができる正直なマシンを求める人のための選択です。その遺産は性能で測られるのではなく、途切れることのないサービスの走行距離と、決してあなたを裏切らないという安心感によって測られます。