Especificaciones y análisis del Isuzu D-MAX
パワー
163PS
トルク
360Nm
燃費
8.4l/100
排出
222g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
175km/h
重量
2040kg
価格
29,829€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 4 ドア
- L
76 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Isuzu D-Max 3.0 4WD Doble Cabina L · 163 CV (2010-2012)
一般的な説明
2010年式のいすゞD-MAXは単なるピックアップトラックではなく、意思表明です。過酷な仕事と無限の冒険のために生まれ、この車両は純粋な形での堅牢性を体現しています。その印象的な3.0リッターエンジンと四輪駆動により、どんな地形や課せられたタスクにも挑戦する準備ができている、疲れ知らずの相棒として存在します。
運転体験
D-MAXのハンドルを握ることは、古き良き時代の荒々しい力を感じることです。163馬力のディーゼルエンジンは低回転から力強いトルクで押し出し、機械と直接つながるパワーの感覚をもたらします。洗練さを求めてはいけません。ここでは、正直で本能的な運転体験が待っています。積載用に設計されたサスペンションはしっかりとしており有能で、エンジン音はあなたが破壊不可能な道具を操っていることを思い出させる絶え間ないサウンドトラックです。
デザインと美学
そのデザインは目的を反映しています：何よりも機能性です。直線的なライン、印象的なグリル、そして高いスタンスは、尊敬を抱かせる存在感を与えます。ダブルキャブは、作業用具のスペースと家族を乗せる可能性を組み合わせることで、見事な多用途性を提供します。内装はスパルタンで、最も過酷な扱いに耐えるように設計された硬質プラスチックとシンプルな操作系が特徴です。
技術と特徴
このD-MAXの技術は、本質的なもの、つまり能力に焦点を当てています。その最大の技術的偉業は、ローレンジギアボックスを備えたセレクタブル4x4駆動システムであり、最も困難な障害を克服するために設計された機械的な心臓部です。コモンレール式直噴エンジンは、その時代において堅牢で信頼性がありました。タッチスクリーンや運転支援システムは忘れてください。その技術はあなたを泥から引き出すものであり、携帯電話に接続するものではありません。
競合
ピックアップトラックの戦場で、D-MAXはトヨタ・ハイラックス、三菱・L200、日産・ナバラといった巨人たちと対決しました。それぞれに長所がありましたが、いすゞは常にそのエンジンの伝説的な耐久性と印象的な牽引能力で際立っており、他が匹敵することの少ない鉄壁の信頼性という評判を築き上げました。
結論
いすゞD-MAXは単なる車両ではありません。豪華さよりも耐久性を重視する人々にとって信頼できるパートナーです。妥協のない強度と能力を提供するために、現代的な快適さを放棄しています。確実な道具を必要とするプロフェッショナルや、遠隔地へのパスポートを求める冒険家のための選択です。正直で、パワフルで、永遠に忠実なマシンです。