Especificaciones y análisis del KIA Clarus
パワー
133PS
トルク
171Nm
燃費
11.1l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
13.8s
最高速度
180km/h
重量
1234kg
価格
17,009€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 ドア
425 L
60 L
98 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 KIA Clarus 2.0 GLX Sedán Aut. · 133 CV (2000-2001)
一般的な説明
世紀の変わり目の起亜クラルスは、単なるセダンではありませんでした。ヨーロッパ征服を目指す韓国ブランドの意思表明だったのです。クラルスで起亜が提供したのは、単なる車ではなく、競合を震撼させる価格でのスペース、快適さ、そして豊富な装備の約束でした。路上での堂々とした存在感を犠牲にすることなく、機能性を求める家族のための正直な車でした。
運転体験
クラルス2.0 GLXのハンドルを握ることは、スポーティさよりも快適さが優先された時代への旅です。その133馬力はスムーズに発揮され、4速オートマチックトランスミッションが穏やかでリラックスした運転を促します。電光石火の加速ではなく、長旅に理想的な落ち着きと安定した走り心地を求めてください。サスペンションは路面の凹凸をうまく吸収し、快適な空間を作り出しますが、その燃費は、かなりの食欲を持つ別世代の車であることを思い出させます。
デザインと美学
クラルスのデザインは、派手さのないエレガンスを求めた、柔らかく丸みを帯びたラインを持つ、その時代の忠実な反映です。全長4.7メートルを超えるゆったりとした寸法は、堂々とした風格と特筆すべき室内空間をもたらしました。大胆さで注目を集める車ではなく、そのバランスと、伝統的で頑丈なファミリーセダンとしての外観で納得させる車でした。
技術と特徴
ボンネットの下には頑丈な心臓が鼓動していました。2.0リッター16バルブエンジンは、当時としては十分な構成でした。テクノロジーは、手の届く贅沢であったオートマチックトランスミッションのような要素で、快適さに重点を置いていました。今日我々が当然と考える運転支援やコネクティビティは欠けていましたが、その機械的なシンプルさもまた、大きな複雑さのないメンテナンスを約束する美点の一つでした。
競合
起亜クラルスは、ヨーロッパの巨人たちが支配する戦場に足を踏み入れました。フォード・モンデオ、オペル・ベクトラ、ルノー・ラグナといった定評のあるモデルと真っ向から対決しました。その主な武器は、最先端技術やダイナミズムではなく、価格、スペース、装備の無敵の比率でした。競合のコンパクトカーのコストで、大型セダンのサイズと快適さを提供したのです。
結論
起亜クラルス2.0 GLXは勇敢なパイオニアであり、銀行口座を空にすることなく大型ファミリーセダンを手に入れることができると証明した車でした。その遺産は、純粋なパフォーマンスを快適さとアクセシビリティのために犠牲にした、実用的で広々とした車です。起亜が現在の評判を築き上げた柱の一つであり、今日では控えめに見えるかもしれませんが、当時は多くの家族にとって達成可能な夢でした。