Especificaciones y análisis del KIA Niro
パワー
141PS
トルク
170Nm
燃費
4.3l/100
排出
100g/km
0-100 km/h
11.5s
最高速度
162km/h
重量
1500kg
価格
28,151€
技術サマリー
Híbrido
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
401 L
45 L
32 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 KIA Niro 1.6 HEV Emotion · 141 CV (2018-2019)
一般的な説明
2016年のKIAニロは、意識の高い現代のドライバーのために設計されたハイブリッドクロスオーバーとして、市場に意欲的な声明として登場しました。単なる車ではなく、SUVの多用途性と先進的な推進システムの効率性を組み合わせるというニーズに対する知的な答えであり、時代に完璧に適応した車だと感じさせます。
運転体験
ハンドルを握ると、ニロは卓越した静けさと滑らかさを伝えます。電気モーターと内燃エンジンの間の移行はほとんど感知できず、特に都市環境において静かでリラックスしたドライブを提供します。加速は記録を狙うものではありませんが、デュアルクラッチギアボックスは他のハイブリッドの選択肢よりもダイレクトで楽しい反応を提供します。レースを促す車ではなく、財布と良心で感じられる効率性で旅を楽しむことを促す車であり、走行する1キロメートルごとが賢い行動であることを教えてくれます。
デザインと美学
そのデザインはバランスと機能性の実践です。攻撃的すぎずに堅牢な存在感を与えるクロスオーバーの美学により、ニロは現代性と分別のあるイメージを投影します。そのプロポーションは調和が取れており、驚くほど広々としたキャビンと実用的な401リットルのトランクを生み出しています。注目を集めるために叫ぶ必要のないデザインですが、その一貫性と、日常のルーチンから週末の小旅行まで、あらゆる状況に適応する能力で納得させます。
技術と特徴
ニロの真のマジックは、そのハイブリッドの心臓部にあります。このシステムは、直噴ガソリンエンジンとリチウムポリマーバッテリーで駆動される電気モーターを組み合わせ、快適性を犠牲にすることなく効率を最大化するように調整されています。CVTの代わりにデュアルクラッチトランスミッションを選択したのは、運転体験を向上させる技術的な決定です。そのメカニズムを超えて、ニロ・エモーションは、直感的でユーザー中心に感じられる便利な技術を統合し、車内での生活をより簡単にするために装備されていました。
競合
発売当時、最も直接的なライバルは大胆なトヨタC-HRであり、ハイブリッドクロスオーバーの分野で競合していました。しかし、ニロは日産キャシュカイやセアト・アテカのような従来のガソリンSUVとも対峙し、主なセールスポイントとしてECOラベルと著しく低い燃費を提示しました。ニロは、クロスオーバーの実用性を諦めることなくハイブリッドの効率性を求める人々を引きつけ、独自の地位を築くことに成功しました。
結論
KIAニロ1.6 HEVは、非常に合理的な購入でありながら、最終的には心を掴む車です。純粋なパフォーマンスよりも効率性、快適性、低いランニングコストを重視する人にとって理想的なパートナーです。洗練された経済的な運転体験を提供し、電動化へのスムーズで論理的な移行を象徴しています。要するに、約束を誠実さと堅牢さで果たし、長期的に深い満足感を生み出す、見事に考案された車です。