Especificaciones y análisis del KIA Sorento
パワー
140PS
トルク
314Nm
燃費
8.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
15.5s
最高速度
168km/h
重量
2059kg
価格
28,735€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 4v
AWD
5 / 5 ドア
486 L
80 L
103 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 KIA Sorento 2.5 CRDI EX1 Aut. · 140 CV (2002-2006)
一般的な説明
2002年のKIAソレントは単なる車ではなく、意思表明でした。これにより、韓国ブランドはSUV市場に力強く参入し、競合他社を震え上がらせる価格で冒険と信頼性を約束する、堅牢で印象的な車両を発表しました。法外な出費なしに素晴らしいSUVを手に入れることができるという証明でした。
運転体験
ソレントのハンドルを握ることは、その2.5リッターディーゼルエンジンの静かなパワーを感じることです。猛烈な加速を求めるのではなく、豊かなトルクのおかげで、絶え間なく自信に満ちた推進力を提供します。4速オートマチックトランスミッションは乗り心地を滑らかにし、リラックスした堂々たる運転へと誘います。その四輪駆動とラダーフレームシャーシは揺るぎない堅牢性を伝え、高速道路での長旅でもオフロードでの小旅行でも、どこへでも行けるという感覚を与えてくれます。
デザインと美学
そのデザインは、その目的を正直に反映しています。筋肉質なラインと堂々とした存在感で、ソレントはクラシックなオフローダーの本質を呼び起こします。不必要な装飾はなく、信頼感を抱かせる機能的で均整の取れたボディだけがあります。室内では、空間こそが真の贅沢であり、家族生活と荷物のために設計されたキャビンでは、技巧よりも素材の耐久性が優先されました。SUVが冒険の道具であった時代を思い出させ、威厳を持って歳を重ねたデザインです。
技術と特徴
ソレントの技術は、機械的な堅牢性に焦点を当てていました。その心臓部はコモンレール式直噴ディーゼルエンジンで、当時としては現代的なソリューションであり、効率とパワーを保証しました。ローレンジギアボックスを備えたパートタイム四輪駆動システムは、本格的なオフロード性能を提供する主要な技術的資産でした。今日の基準では快適装備はシンプルでしたが、現代のデジタルな気晴らしなしに、すべての旅を快適で安全な体験にするために必要なすべてを備えていました。
競合
当時、ソレントは三菱モンテロスポーツ、日産テラノII、そして同グループのいとこであるヒュンダイ・サンタフェのような巨人たちと競合しました。それらに対して、KIAは能力とスペースで競争しただけでなく、著しく低い価格で優れた装備を提供することで、しばしば価値の戦いに勝ちました。偉大なオフローダーであるために有名な名前は必要ないことを証明した挑戦者でした。
結論
第一世代のKIAソレントは、中古車以上の存在です。それは大胆で成功した賭けの記憶です。約束以上のものを届けた、正直で多才な車両であり、賢い買い物を象徴しています。多くの人にとって、それは家族の冒険の世界への入り口であり、その驚くべき能力、スペース、価格のバランスによって消えることのない足跡を残した、忠実で堅牢な相棒でした。