Especificaciones y análisis del KIA Sportage
パワー
116PS
トルク
260Nm
燃費
5.3l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
12.3s
最高速度
173km/h
重量
1490kg
価格
20,367€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
465 L
55 L
85 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 KIA Sportage Concept 1.7 CRDi 115 CV 4x2 (2011-2012)
一般的な説明
2010年のKIAスポーテージは、韓国ブランドにとって真の革命であり、転換点でした。純粋に機能的なイメージを捨て、大胆なデザインと知覚品質を取り入れ、競争の激しいコンパクトSUVセグメントの中心に躍り出ました。このモデルはKIAの認識を変えただけでなく、スタイル、スペース、そして手頃な価格を求める何千もの家族にとって憧れの対象となりました。
運転体験
ハンドルを握ると、1.7 CRDi 116馬力のディーゼルエンジンは、わずか1250rpmから利用可能な260Nmのトルクのおかげで、低回転から意欲的で驚くほど弾力的に感じられます。その加速はシートに体を押し付けるほどではありませんが、日常使用や快適な旅行には十分すぎるほどの応答性を提供します。6速マニュアルギアボックスは正確で、快適性に重点を置いたシャシーは路面の凹凸をうまく吸収し、路上での心地よい安定感と安心感を伝えます。
デザインと美学
その美学は最大のセールスポイントでした。ブランドの象徴となる「タイガーノーズ」グリル、筋肉質なライン、ダイナミックなシルエットを持つスポーテージは、市場を魅了する堂々としたモダンな存在感を放っていました。内部では、質的な飛躍は絶大でした。組み立ては堅牢で、ドライバー志向のダッシュボードデザインは、歓迎される機能的な雰囲気を作り出し、顕著な広々とした感覚と465リットルの広々としたトランクを備えています。
技術と特徴
2011年のコンセプトバージョンでは、テクノロジーは効率性と快適性に重点を置いていました。市街地での燃費を削減するためのストップ＆スタートシステム、電動パワーステアリング、Bluetoothや補助入力などの基本的な接続性といった機能がすでに含まれていました。今日ではシンプルに見えるかもしれませんが、当時は不必要な複雑さなしに車内での生活を容易にする適切な装備を提供し、デジタルな見せびらかしよりも機能性を優先していました。
競合
スポルテージは巨人たちが支配する戦場に突入しました。その主な敵は、このカテゴリーの絶対的な王者であるベストセラーの日産キャシュカイでした。また、プラットフォームとメカニズムを共有するいとこであるヒュンダイix35とも激しく競合しました。ヨーロッパでの他の主要なライバルは、その称賛されたダイナミズムを持つフォード・クーガと、より高い価格で品質と洗練を打ち出したフォルクスワーゲン・ティグアンでした。
結論
第3世代のKIAスポーテージは、単なる車ではありません。ブランドの変革の象徴です。人々の目を引くデザイン、広々として実用的なインテリア、そして信頼性が高く経済的なディーゼルエンジンを組み合わせることに成功しました。それは賢明でありながら情熱的な購入であり、それを大成功させ、今日でも中古車市場で非常にお勧めの選択肢とする、信じられないほど完全なパッケージを提供しました。