Especificaciones y análisis del KTM X-Bow
パワー
500PS
トルク
581Nm
燃費
9.1l/100
排出
214g/km
0-100 km/h
3.4s
最高速度
280km/h
重量
1325kg
価格
386,752€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / - ドア
160 L
96 L
368 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 KTM X-Bow GT-XR · 500 CV (2022)
一般的な説明
KTM X-Bow GT-XRは単なる車ではなく、あらゆるドライビング純粋主義者の夢を具現化したものです。つまり、ナンバープレートが付いた本物のレースカーです。KTMのレース経験から生まれたこの車両は、GT2サーキットの感動と技術を公道にもたらし、生々しく、本能的で、絶対に忘れられないドライビング体験を提供します。その独占性とレースの血統を反映した価格を持つGT-XRは、純粋なアドレナリンを生み出すという唯一の目的のために設計されたマシンであり、意思表明でもあります。
運転体験
X-Bow GT-XRのハンドルを握ることは、感覚を感情の渦に巻き込むことです。アウディ製500馬力の5気筒エンジンという野獣の心臓部は、中毒性のあるメロディーで咆哮し、加速のたびにあなたをシートに押し付ける猛烈さで、わずか3.4秒で時速0kmから100kmまであなたをカタパルトのように打ち出します。カーボンモノコックシャシーと競技用サスペンションのおかげで、アスファルトとの接続は完全かつフィルターなしです。すべてのコーナーは、車が外科的な精度で貪り食う挑戦となり、路面のあらゆる質感を直接あなたの手に伝えます。それは要求が厳しくもやりがいのあるダンスであり、デジタル時代のアナログなドライビング体験です。
デザインと美学
KTM X-Bow GT-XRの美学は、その機能の直接的な結果です。シャープでアグレッシブなシルエットは、高速風洞で風によって彫刻されたかのようです。余分な要素は一つもありません。印象的なリアウィングから複雑な形状のカーボンボディワークに至るまで、すべてが最大のダウンフォースのために最適化されています。戦闘機スタイルのキャノピーを通ってコックピットにアクセスすること自体が見ものであり、ドライバーとマシンが一体となるミニマリストで焦点の定まったインテリアへの序曲です。それは、競技エンジニアリングの野蛮な美しさを最高に表現したものです。
技術と特徴
カーボンファイバーの皮の下に、GT-XRは性能に特化した技術的な武器庫を隠しています。デュアルインジェクションとターボチャージャーを備えたアウディの名高い2.5 TFSIエンジンは、エンジニアリングの芸術作品です。このエンジンは、驚くほどの即時性で後輪に動力を供給する、電光石火の7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションに連結されています。わずか89kgのカーボンモノコックシャシーは、並外れた構造的剛性を提供し、プッシュロッドサスペンションシステムと高性能ブレーキは、最も極端な条件下でも絶対的なコントロールを保証します。
競合
KTM X-Bow GT-XRは、ライバルも同様に過激な、非常に排他的なリーグで戦います。軽量性と空気力学に同様の焦点を当てた競技から生まれた別のイタリアのスーパーカー、ダラーラ・ストラダーレのような創造物と対峙します。また、同様に極端な感覚を提供する、公道走行可能なサーキットの猛獣、ラディカル・ラプチャーとも競合します。ポルシェ911の最もワイルドなバージョンであるGT3 RSのライバルとさえ考えられるかもしれませんが、KTMは快適さのヒントを犠牲にしながら、本物のレースカーにはるかに近い、より生々しい体験を提供します。
結論
KTM X-Bow GT-XRは速い車以上のものであり、お金で買える最も純粋でエキサイティングなドライビング体験の一つです。それは妥協のないマシンであり、ドライバーにスキルと献身を要求しますが、現代のほとんどのスーパーカーが失ってしまった感覚で報いる、競技エンジニアリングへの賛辞です。日常使用の乗り物ではなく、情熱を燃やし、トラックデイを支配するために設計された機能的な芸術作品です。人間と機械の究極のつながりを求める裕福な愛好家にとって、GT-XRは、まさに完璧です。