Especificaciones y análisis del Lamborghini Huracán
パワー
639PS
トルク
600Nm
燃費
-l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
3s
最高速度
310km/h
重量
-kg
価格
338,577€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 ドア
38 L
80 L
470 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lamborghini Huracán STO · 639 CV (2020-2024)
一般的な説明
ランボルギーニ・ウラカンSTO、すなわちスーパートロフェオ・オモロガータは、単なる車ではありません。公道走行可能なレースカーの猛威を具現化したものです。スクアドラ・コルセ部門の経験から生まれ、このウラカンは自然吸気V10パフォーマンスの頂点を代表し、息をのむほどの純粋さと激しさでサーキットの興奮を公道にもたらします。
運転体験
STOのハンドルを握ることは、感覚的な過負荷です。8000rpmまで吹け上がる5.2リッターV10エンジンの咆哮は、肌が粟立つような機械的な交響曲です。639馬力が後輪に直接送られ、加速するたびにシートに叩きつけられるような強烈な一撃で、わずか3秒で時速100kmに達します。アスファルトとの一体感は完全で、すべてのカーブが中毒性のある挑戦となる、生々しく内臓に響く体験です。
デザインと美学
そのデザインは、風によって定められた意図の表明です。印象的な調整式リアウィングから一体型のフロント「コファンゴ」まで、すべてのライン、すべての空力パーツは、ダウンフォースを生成するために執拗に最適化されています。ボディワークの大部分はカーボンファイバーで構築されており、重量を削減するだけでなく、そのレーシングの血統を叫び、機能的であると同時に見事に攻撃的なシルエットを作り出しています。
技術と特徴
ウラカンSTOのテクノロジーは、レースから直接引き出されたものです。CCM-Rカーボンセラミックブレーキは無尽蔵の制動力を提供し、テレメトリーシステムと特定のドライビングモード（公道用のSTO、サーキット用のトロフェオ、雨天用のピオッジア）は、あらゆる状況に合わせて車の挙動を適応させます。先進的な電子制御によって管理される後輪駆動は、限界領域での崇高なコントロールを可能にし、テクノロジーを純粋な感動の味方にします。
競合
公道走行可能なサーキットスーパーカーの特別な殿堂において、ウラカンSTOは、ドイツの外科的な精度を持つポルシェ911 GT3 RSや、最も過激なバージョンのフェラーリ296 GTBのようなマラネロのサラブレッドといった伝説と対峙します。マクラーレン765LTもこのリーグで競い、軽さと極限のパワーに対する独自の解釈を提供し、それぞれがユニークなキャラクターを持ちながらも、最速のラップタイムという同じ目標を共有しています。
結論
ランボルギーニ・ウラカンSTOは、自動車をはるかに超えた存在です。それは極限の体験であり、純粋主義者のための欲望の対象であり、自然吸気エンジンを最高に表現した最後の祝祭の一つです。運転されることを要求し、純粋でフィルターのかかっていない感覚で報い、史上最もエキサイティングで本物のランボルギーニの一つとしてその地位を固める車です。