Especificaciones y análisis del Lancia Delta
パワー
120PS
トルク
215Nm
燃費
6.3l/100
排出
146g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
195km/h
重量
1395kg
価格
19,090€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
380 L
58 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lancia Delta Argento 1.4 Turbojet 120 CV (2010-2011)
一般的な説明
2008年のランチア・デルタは、伝説的な名前の復活を象徴しましたが、その哲学は完全に刷新されていました。ラリーの祖先の荒々しさとはかけ離れ、このデルタは、しばしば予測可能すぎるコンパクトセグメントにおいて、イタリアンデザイン、快適性、そして卓越性への賛辞であり、意思表明として提示されました。単にある地点から別の地点へ移動するだけでなく、優雅さと高級感に包まれて移動したい人のための車でした。
運転体験
ステアリングを握ると、120馬力の1.4ターボジェットエンジンは意欲的で生命感にあふれています。ターボのおかげで、低回転域から力強いレスポンスを発揮し、日常使いで非常に快適で、その排気量からは驚くほどの推進力を提供します。純粋なスポーツカーではありませんが、そのシャシーは卓越した乗り心地を優先し、上位セグメント特有の滑らかさで路面の凹凸を吸収します。6速マニュアルトランスミッションはエンジンを精密に絞り出すことを可能にし、すべての旅を快適でリラックスした体験に変えます。
デザインと美学
ここでデルタは芸術作品となります。そのボディは動く彫刻であり、ブランドの伝統を思い起こさせる堂々としたグリル、フローティングルーフライン、そして今日でもモダンで壮観に見えるLEDテールライトを備えています。内部の雰囲気も同様に特別です。高品質の素材と、包み込むようなエレガントなダッシュボードデザインは、はるかに高価で高級な車に乗っているかのような感覚をキャビンにもたらしました。すべてのディテールが五感を喜ばせるために設計されていました。
技術と特徴
当時、デルタは車内の快適性に焦点を当てた技術装備を提供していました。デュアルゾーンオートエアコン、高品質のサウンドシステム、アダプティブバイキセノンヘッドライトのオプションなどが含まれていました。「シティ」機能付きの電動パワーステアリングは、市街地での操作を非常に容易にしました。今日ではそのシステムはシンプルに見えるかもしれませんが、当時は機能性と快適性の間の良いバランスを代表し、より穏やかな運転体験のために技術を提供していました。
競合
ランチア・デルタは、地味で効率的なフォルクスワーゲン・ゴルフやアウディ・A3と直接競合するものではありませんでした。その戦いは異なり、心と感情のための戦いでした。イタリアンスピリットを共有するアルファロメオ・ジュリエッタや、同様に差別化されたデザインを打ち出したシトロエン・DS4など、何かを求める人々と競い合いました。デルタは、ドイツの効率性やより過激なスポーティさよりも、美学と快適性を重視するドライバーのための選択肢でした。
結論
ランチア・デルタは単なる車ではありません。それはスタイルの表明であり、交通の喧騒の中にあるセンスの良い隠れ家です。美しさ、快適さ、そしてユニークなものを運転する感覚を高く評価する人にとって完璧な選択です。年月が経っても、そのデザインは今なお人々を魅了し、そのインテリアは特別な場所であり続けています。最速でも最も実用的でもありませんが、他の多くの車が失ってしまったもの、すなわち「魂」を持っています。心で購入し、五感すべてで楽しむ車です。