Especificaciones y análisis del Lancia Delta
パワー
200PS
トルク
320Nm
燃費
7.8l/100
排出
185g/km
0-100 km/h
7.4s
最高速度
230km/h
重量
1505kg
価格
28,490€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
380 L
58 L
147 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lancia Delta Premiere Collection 1.8 Di TurboJet 200 CV (2009-2010)
一般的な説明
2008年のランチア・デルタは、伝説的な名前を復活させるための大胆かつ情熱的な試みでした。それはラリーカーとしてではなく、エレガンスとイタリアンスタイルを醸し出すプレミアムコンパクトカーとしてでした。200馬力の1.8 Diターボジェットエンジンを搭載したこのプレミアコレクションバージョンは、その哲学の究極の表現であり、美しさと力強いパフォーマンスを通じて心を掴み、ドイツの競合他社の地味さとは一線を画すことを目指した車でした。
運転体験
ステアリングを握ると、200馬力のデルタは純粋な抑制された感動を与えます。320Nmのトルクのおかげで、エンジンは非常に低い回転数から驚くべき力で押し出し、オートマチックトランスミッションによる中毒性のある滑らかさで前へとカタパルトします。それは過激なスポーツカーではなく、コンパクトなフォーマットのグランドツアラーです。サスペンションは快適性を優先しつつも、高速道路での顕著な安定性を犠牲にせず、毎回の旅で特別感を感じさせるパワーと洗練さでキロメートルを駆け抜けるよう誘います。
デザインと美学
デザインは、間違いなくランチア・デルタの魂です。そのボディは動く彫刻であり、ブランドの伝統を思い起こさせる象徴的なグリルと、フローティングLEDテールライトと吊り下げられた屋根の効果を生み出すCピラーで終わる流麗なサイドラインが特徴です。内部は、ポルトローナ・フラウの革のような高品質な素材と、従来のものから脱却してユニークな視覚的・触覚的体験を提供するダッシュボードを備えた、イタリアンデザインのリビングルームのような雰囲気です。
技術と特徴
当時、デルタは特にメカニズムにおいて先進技術を統合していました。直噴式の1.8 Diターボジェットエンジンは、現代的で効率的なパワートレインでした。エンジン以外にも、このバージョンには電子制御サスペンション（リアクティブサスペンションシステム）、アダプティブバイキセノンヘッドライト、マイクロソフトと共同開発したBlue&Meインフォテインメントシステムなどが装備されていました。それは豪華さだけでなく、運転と車内での快適性を向上させる技術的ソリューションを提供することを目指した車でした。
競合
ランチア・デルタは、ハイエンドの一般コンパクトカーと確立されたプレミアムカーの中間という難しい領域に位置していました。コンセプトと価格における直接のライバルは、アウディA3スポーツバック、BMW 1シリーズ、フォルクスワーゲン・ゴルフの最もパワフルなバージョンでした。しかし、デルタは同じ武器で競争しませんでした。そのセールスポイントはドイツのミリ単位の完璧さではなく、よりスポーティな焦点を持ついとこであるアルファロメオ・ジュリエッタとも対決させる圧倒的なキャラクターと個性でした。
結論
ランチア・デルタ1.8 Diターボジェットは、何よりも美学と独占性を重んじる人々のための意思表明です。それは今なお注目を集めるスタイルを持つ、快適でパワフルな旅の機械です。コーナーで最も機敏でも、最も実用的でもありませんが、そのセグメントの数少ない車しか匹敵できないカリスマ的な運転体験と室内環境を提供します。それは情熱的な購入であり、力強い心臓を持つイタリアンデザインの一片であり、現代のクラシックになる運命にあります。