Especificaciones y análisis del Lancia Delta
パワー
190PS
トルク
400Nm
燃費
5.7l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
7.9s
最高速度
222km/h
重量
1505kg
価格
29,590€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
380 L
58 L
139.5 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lancia Delta Platino 1.9 Multijet Twin Turbo DPF 190 CV (2010-2011)
一般的な説明
2008年のランチア・デルタは、ブランドの本質である豪華さ、デザイン、そして独自性を取り戻すための大胆な試みでした。このコンパクトカーは単なる車ではなく、イタリアのエレガンスと驚くほどパワフルなディーゼルエンジンを融合させ、ランチアの輝かしい過去へのノスタルジアを呼び起こしながら、プレミアムな未来を見据えた主義の表明です。
運転体験
ステアリングを握ると、190馬力の1.9ツインターボエンジンが絶対的な主役となります。低回転域から400Nmのトルクを発生させることで、力強く中毒性のある加速が生まれ、シートに体が押し付けられ、追い越しが簡単でエキサイティングな操作に変わります。それは力とコントロールの感覚であり、機敏で生命力に満ちた車で、高速道路では素晴らしい落ち着きでキロメートルを走り抜け、一般道では笑顔をもたらしてくれます。
デザインと美学
デルタのデザインは純粋な感情とイタリアンアートです。流れるようなシルエットと圧倒的な個性で、競合他社の地味さから一線を画します。象徴的なフロントグリル、シャープなヘッドライト、そして何よりもフローティングテールライトとリアウィンドウに統合されたCピラーを持つリアエンドは、走る彫刻のようです。時代遅れにならず、今もなお注目を集め、慣習よりも美しさと独創性を重んじる人々の選択を象徴しています。
技術と特徴
当時、デルタは特にメカニズムにおいて先進的な技術ソリューションを提供していました。ディーゼルエンジンに搭載されたシーケンシャルツインターボシステムは、ターボラグをなくし、全回転域でリニアで力強いレスポンスを提供する偉業でした。これに加えて、快適性とダイナミズムの完璧な妥協点を目指したバランスの取れたシャシーと、確立されたプレミアムブランドと競合することを目指した広々として設備の整ったインテリアがありました。
競合
競争の激しいプレミアムコンパクトセグメントにおいて、ランチア・デルタはアウディA3、BMW 1シリーズ、フォルクスワーゲン・ゴルフといった巨人と対峙しました。ドイツ車が非の打ちどころのない製造品質とより保守的なイメージを提供する一方で、デルタは情熱というカードを切りました。そのセールスポイントは、壮観なデザイン、優れた室内空間、そしてイタリアの魂に満ちた機械的なキャラクターであり、ドイツの論理に対する感情的でスタイリッシュな代替案として位置づけられました。
結論
ランチア・デルタ 1.9ツインターボは、通のための逸品であり、心に直接訴えかける車です。ランチアが夢を見て、他とは違う存在であろうと敢えてした時代を象徴しています。ライバルのようなミリ単位の完璧さはないかもしれませんが、それを補って余りある溢れる個性と、忘れられない運転体験を提供します。単に移動するだけでなく、紛れもないスタイルで道を感じ、楽しみたい人のための車です。