Especificaciones y análisis del Lancia Delta
パワー
190PS
トルク
400Nm
燃費
5.7l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
7.9s
最高速度
222km/h
重量
1505kg
価格
26,090€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
380 L
58 L
139.5 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lancia Delta Oro 1.9 Multijet Twin Turbo DPF 190 CV (2008-2010)
一般的な説明
2008年のランチア・デルタは、伝説的な名前を復活させようとする大胆かつ情熱的な試みであり、地味さが支配する市場における意思表明でした。パワフルな190馬力の1.9ツインターボディーゼルエンジンを搭載したこのバージョンは、単なる車ではなく、一つの体験でした。それは、最も洗練されたイタリアンデザインと驚くべきパフォーマンスの融合を体現し、慣習よりも個性と美しさを重んじ、すべての旅で特別な何かを感じたいと求める人々のための乗り物でした。
運転体験
ハンドルを握ると、このデルタの心臓は圧倒的な力で鼓動します。1.9マルチジェットツインターボエンジンは技術の宝石であり、その400Nmのトルクを非常に低い回転数から発揮し、シートに体を押し付けるほどの力強さです。レスポンスはほぼ瞬時で、追い越しを簡単でエキサイティングな操作に変えます。過激なスポーツカーではなく、そのシャシーは卓越した乗り心地を優先し、凹凸をエレガントに吸収し、ワンランク上の車に乗っているかのような感覚を与えます。生まれながらの長距離ランナーであり、パワー、洗練性、そしてその性能に見合わない驚くほど低い燃費を兼ね備え、旅を喜びに変えるグランドツアラーです。
デザインと美学
デザインは、間違いなくランチア・デルタの魂です。それは動く彫刻であり、確立されたあらゆる規範から逸脱した芸術作品です。象徴的なランチアのグリルを持つフロントは、フローティングCピラーと前衛的なLEDテールライトで終わるサイドラインへと流れます。魅了されない角度はありません。内部では、その特別感が続きます。キャビンはレザーやアルカンターラなどの高品質な素材と、包み込むようなダッシュボードデザインであなたを迎え入れます。スペースは広く、特にグランルーチェ・パノラミックルーフからの明るさは、このセグメントでは他に類を見ない豪華さと幸福感の雰囲気を作り出します。
技術と特徴
当時、デルタは技術の最前線にいました。ステアリングとブレーキに作用して優れたアクティブセーフティを保証するスタビリティコントロールの進化形である「アブソリュート・ハンドリング・システム」などの先進システムを搭載していました。一部のバージョンには、リアルタイムで硬さを調整する「リアクティブ・サスペンション・システム」アダプティブサスペンションが装備されていました。マイクロソフトと共同開発したBlue&Meインフォテインメントシステムは、2008年には珍しかったBluetooth接続と音声コマンドを提供しました。これらすべてが、デュアルゾーンクライメートコントロールやBoseサウンドシステムなどの要素と相まって、プレミアムで洗練されたコンパクトカーとしての地位を強化しました。
競合
ランチア・デルタは、プレミアムコンパクトセグメントで確立された巨人たちと対峙しました。直接のライバルは、アウディA3、BMW 1シリーズ、そしてフォルクスワーゲン・ゴルフの上級モデルでした。ドイツの競合他社がよりシャープなドライビングダイナミクスとほぼ完璧な製造品質の認識を提供する一方で、デルタは抗いがたい武器、すなわちそのユニークで魅力的なデザインで対抗しました。さらに、優れた乗り心地と著しく広々として多目的なインテリアを提供しました。プラットフォームを共有するアルファロメオ・ジュリエッタとも競合しましたが、デルタは従兄弟の明確なスポーティさに対して、常によりエレガントで堂々とした性格を維持しました。
結論
ランチア・デルタ 1.9ツインターボは心で選ぶ車です。それは個性の宣言であり、自動車の単調さからの避難所です。息をのむようなデザインとパワフルで効率的なエンジンを組み合わせ、深く満足のいく運転と所有の体験を生み出します。ドイツのライバルのようなミリ単位のコーナリング精度はないかもしれませんが、圧倒的な個性、卓越した快適さ、そして本当に特別なものを運転しているというかけがえのない感覚でそれを補います。それは未来のクラシックであり、ランチアがまだ大きな夢を見ることを敢えてした時代の証です。