Especificaciones y análisis del Lancia Lybra
パワー
105PS
トルク
255Nm
燃費
5.8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.3s
最高速度
185km/h
重量
1310kg
価格
21,486€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 ドア
420 L
60 L
77 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lancia Lybra 1.9 JTD · 105 CV (1999-2001)
一般的な説明
ランチア・リブラは、ドイツ車の質実剛健さが支配する市場において、エレガンスと気品をささやくように新千年紀の幕開けに登場しました。デドラの後継として生まれたこの車は、叫ぶのではなく、純粋なイタリアの魅力で誘惑するセダンであり、単なる地点間の移動だけでなく、感覚的な体験を約束しました。
運転体験
ハンドルを握ると、リブラ1.9 JTDは快適さと静けさのオーラで包み込みます。その技術の先駆者である105馬力のJTDエンジンは、低回転から滑らかで豊かなトルクを発揮し、リラックスした楽しいドライブへと誘います。速度記録を求めるのではなく、クラスでも数少ない路面の凹凸を吸収するサスペンションのおかげで、卓越した乗り心地で長距離を走り抜け、乗員のために静寂の空間を創り出します。
デザインと美学
リブラのデザインは、クラシシズムと大胆さへの賛歌です。当時の直線的なラインとは一線を画し、丸みを帯びたフォルム、楕円形のヘッドライト、そしてランチアの歴史的なグリルは、輝かしい過去を思い起こさせます。室内は、アルカンターラやウッドなどの高貴な素材で覆われた豪華で居心地の良い空間で、楕円形の計器類から人間工学に基づいた操作系まで、あらゆるディテールが喜びと幸福のために設計されています。
技術と特徴
当時、リブラは技術のショーケースでした。このモデルの心臓部であるコモンレール式直噴JTDエンジンは、ディーゼルの効率と洗練性に革命をもたらしました。車内には、洗練された統合インフォテインメントシステム（ICS）、デュアルゾーン・クライメートコントロール、そして車内をコンサートホールに変えるBoseサウンドシステムを装備でき、これらの豪華装備は多くの競合他社の一歩先を行くものでした。
競合
リブラは、アウディA4、BMW 3シリーズ、メルセデス・ベンツCクラスといった確立された巨人と対峙しました。その戦いは純粋なスポーティさの分野ではなく、快適さと高級感の分野でした。また、より情熱的な従兄弟であるアルファロメオ156や、フォード・モンデオやフォルクスワーゲン・パサートといった大量生産の一般セダンとも競合し、それらに対してランチアは紛れもなくラテンの魂と個性を提供しました。
結論
ランチア・リブラは単なるセダンではありませんでした。それは主義の表明であり、ランチアがその豪華さと快適さの本質を取り戻そうとする勇敢な試みでした。速度のアドレナリンよりもゆったりとした旅の喜びを好み、細部の美しさを評価する通のための車です。今日、自動車を理解する異なった特別な方法を象徴する、誤解された宝石です。