Especificaciones y análisis del Lancia Lybra
パワー
154PS
トルク
186Nm
燃費
9.9l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.6s
最高速度
210km/h
重量
1500kg
価格
24,641€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 ドア
420 L
60 L
113 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lancia Lybra 2.0 LX · 154 CV (1999-2001)
一般的な説明
1999年のランチア・リブラは単なる車ではなく、主義の表明でした。デドラの後継として生まれ、ドイツのライバルたちの地味さに対して魂と個性を持つ代替案を提供し、エレガンスと快適さというランチアの本質を取り戻したいという願望を表していました。世紀末のイタリアンラグジュアリーの中心への旅です。
運転体験
リブラを運転するのはメロディックな体験です。5気筒エンジンは唸るのではなく、回転が上がるにつれて滑らかで個性的なメロディーを奏でます。そのシャシーは最高の快適性のために調整されており、長旅を誘う繊細さで路面の凹凸を吸収します。これはスポーツカーではなく、セダン形式のグランドツアラーであり、純粋な速さよりも滑らかさと旅の喜びが優先されます。
デザインと美学
そのデザインは純粋な感情とノスタルジアです。二重の丸いヘッドライトを持つフロントは過去の偉大なランチアを思い起こさせ、流麗でエレガントなシルエットは同時代の他のどのセダンとも一線を画します。しかし、リブラがあなたを包み込むのは室内です。アルカンターラ、木材、そしてあなたを特別な気分にさせる包み込むようなデザインを惜しみなく使用したおかげで、豪華なラウンジの雰囲気が漂います。すべてのディテールは美的、触覚的な喜びのために設計されています。
技術と特徴
当時、リブラはウェルビーイングに焦点を当てた技術のショーケースでした。カラースクリーン付きの統合インフォテインメントシステム（ICS）は同セグメントでは珍しく、精巧なBoseサウンドシステムはプライベートコンサートの雰囲気を作り出しました。デュアルゾーンクライメートコントロールと先進の快適システムは、技術が機能性だけでなく感覚に奉仕できることを示していました。
競合
リブラは、BMW 3シリーズ、アウディ A4、メルセデス・ベンツ Cクラスといった確立された巨人と対峙しました。彼らがドイツのエンジニアリングとスポーティさを重視する一方で、ランチアは異なるアプローチを提供しました。精神的に最も近いライバルはいとこのアルファロメオ156でしたが、後者ははるかにスポーティな魂を持っていました。リブラは、独特のエレガンスと快適さという独自のリーグで戦いました。
結論
ランチア・リブラは通のための車であり、ランチアが紛れもなくイタリア的なアイデンティティを持つプレミアムセダンを創造しようとした最後の偉大な試みを代表する、誤解された宝石です。今日では、車がまだ魂を持つことを敢えてし、派手さなしに美しさと運転の喜びを優先した時代へのノスタルジアを呼び起こすモダンクラシックです。頭ではなく、心で選ぶ車です。