Especificaciones y análisis del Lancia Thema
パワー
190PS
トルク
440Nm
燃費
7.1l/100
排出
185g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
230km/h
重量
2038kg
価格
39,839€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
RWD
5 / 4 ドア
462 L
72 L
140 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lancia Thema Gold 3.0 V6 CRD 190 CV (2011-2012)
一般的な説明
2012年のランチア・テーマは、アメリカの豪華さとイタリアのスタイルの大胆な融合の結果です。目立たないことを求めるセダンではありません。個性と存在感に満ちた代替案を提供するためにエグゼクティブセグメントに登場した、ユニークなキャラクターを持つ車両であり、意思表明です。
運転体験
ステアリングを握ると、テーマは快適さと静かなパワーの雰囲気にあなたを包み込みます。190馬力のV6ディーゼルエンジンは、穏やかで一定の力で押し出し、高速道路で楽にキロメートルを消化するのに理想的です。スポーティな俊敏性を求めてはいけません。その魂は、滑らかなオートマチックトランスミッションと安定性と落ち着きを優先する後輪駆動を備えたグランドツアラーのものです。それはあなたを外界から隔離し、すべての旅をリラックスした楽しい経験に変える旅の機械です。
デザインと美学
そのデザインは印象的で筋肉質であり、アメリカのルーツを直接受け継いでいます。全長5メートルを超え、路上での存在感は否定できません。ランチアは、特徴的なグリルと、角張って頑丈なラインを和らげようとするディテールで、エレガンスのタッチを加えました。インテリアは移動するラウンジであり、広々として最大限の快適さのために設計されており、クラシックな豪華さを目指す素材と、乗員を暖かく迎える雰囲気を備えています。
技術と特徴
当時、テーマは車内の快適性に焦点を当てた技術装備を提供していました。インフォテインメントシステムは、現在の基準では時代遅れですが、設備の整ったキャビンの中心でした。テクノロジーは、最新世代の運転支援システムよりも、優れたサウンドシステムや空調システムなど、快適性により重点を置いていました。その電気油圧式ステアリングとトルクコンバータートランスミッションは、最先端の車両というよりも、クラシックで頑丈な車の感覚を強めます。
競合
アウディA6、BMW 5シリーズ、メルセデス・ベンツEクラスといったセグメントのドイツの巨人たちと対決しました。ライバルがよりシャープなダイナミクスとほぼ完璧な内装仕上げを提供する一方で、テーマは別の感情的なリーグでプレーしていました。その切り札は、紛れもないスタイル、価格に見合った豊富な装備、そして何よりも区別と快適さを重視する人々の選択となる圧倒的な個性でした。
結論
ランチア・テーマは心のための車であり、魅力的な文化の交差点を表す誤解されたセダンです。快適でパワフル、そして無関心ではいられない美学を持つ車両で差別化を図りたい人にとって完璧な選択です。競合他社の技術的な洗練さはないかもしれませんが、魂のこもった運転体験と、今なお注目を集める路上での存在感を提供します。