Especificaciones y análisis del Lancia Thesis
パワー
185PS
トルク
330Nm
燃費
8.8l/100
排出
234g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
222km/h
重量
1895kg
価格
52,550€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 4 ドア
400 L
75 L
136 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lancia Thesis 2.4 JTD 185cv Emblema Sportiva CAE (2006-2008)
一般的な説明
ランチア・テシスは単なる車ではなく、意思表明です。2002年に誕生し、スタイル、エレガンス、そして圧倒的な個性という純粋なイタリアの武器でドイツの支配に挑戦しようとしたランチアの最後の大いなる試みでした。エンブレマ・スポルティーヴァ仕様のこの185馬力2.4 JTDは、その哲学の集大成であり、失われたラグジュアリーの理解への白鳥の歌です。
運転体験
テシスを運転することは、世界から隔離される体験です。5気筒ディーゼルエンジンは低回転から滑らかで力強いトルクを発揮し、楽な旅行に最適です。スポーティさではなく、最高の快適性を求めてください。サスペンションは路面の凹凸を見事に吸収し、車内の静粛性はほぼ完璧です。高速道路で長距離を走るために設計された走るラウンジであり、揺るぎない落ち着きでアスファルトを航行する豪華ヨットの船長になったような気分にさせてくれます。
デザインと美学
ここでテシスは伝説となります。好き嫌いがはっきり分かれるそのデザインは、新古典主義の芸術作品です。往年のランチアにインスパイアされた堂々たるフロント、流れるようなライン、そして何よりも細い縦型LEDテールライトを持つリアが、紛れもない時代を超えたシルエットを生み出しています。室内では、ポルトローナ・フラウのレザー、本物の木材、そしてライバルを恥じ入らせるほどの細部へのこだわりがショーを続けます。それに座ることは、単なる移動ではなく、一つのイベントです。
技術と特徴
その時代において、テシスは技術的な快適性の最前線にいました。CONNECTと呼ばれる先進的なインフォテインメントシステム、極上のBoseサウンドシステム、レーダー式アダプティブクルーズコントロール、そして洗練された電子制御サスペンションを装備していました。今日ではそのシステムは時代遅れに見えるかもしれませんが、当時は技術が誇示のためではなく幸福のために奉仕する、ファーストクラスの旅行体験を提供するための巨大な努力を象徴していました。
競合
テシスはEセグメントの中心を直接狙い、不動のメルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6に臆することなく立ち向かいました。しかし、そのユニークな性格とデザイン、快適性への焦点から、ジャガー Sタイプ、ボルボ S80、サーブ 9-5といった他の自由な魂とも競合しました。それは市場の画一性と実用主義に対する勇敢な戦いでした。
結論
ランチア・テシスは車以上の存在です。それは感情的な体験であり、議論の余地のない未来のクラシックです。商業的には失敗でしたが、大胆さと独自性においては大成功でした。個性、イタリアンデザインの芸術、そして豪華で静かな雰囲気での旅の喜びを重んじる人にとって完璧な選択です。今日テシスを所有することは、真のランチアの最後の息吹である自動車史の一片を守ることです。