Especificaciones y análisis del Lancia Ypsilon
パワー
75PS
トルク
190Nm
燃費
4.5l/100
排出
117g/km
0-100 km/h
14.5s
最高速度
167km/h
重量
1120kg
価格
12,575€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
4 / 3 ドア
215 L
47 L
55 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lancia Ypsilon 1.3 JTD 75CV Argento (2006-2008)
一般的な説明
2007年のランチア・イプシロンは単なる車ではなく、意思表明です。画一的な小型車の世界で、この小さなイタリア車はあえて他とは違う道を歩み、兄貴分たちの豪華さを彷彿とさせる優雅さと気品を提供しました。単なる移動手段以上のものを求める人々、心で選ぶ車のためにデザインされた都会の宝石でした。
運転体験
ハンドルを握ると、イプシロンは街中で水を得た魚のように感じられます。75馬力の1.3 JTDディーゼルエンジンは、数値的には控えめですが、非常に低い回転数からトルクを発生させ、都市交通で驚くほどの俊敏性を発揮します。速度記録を狙うのではなく、滑らかで経済的、そして楽しい運転を提供することを目指しています。その小さなサイズと優れた回転半径は、狭い路地や駐車の王様となり、笑顔にさせるコントロール感と軽快さをもたらします。
デザインと美学
デザインはその魂です。ランチア・イプシロンのすべての曲線は、魅了するために考えられています。象徴的なグリルと丸みを帯びたフォルムを持つ3ドアボディは、紛れもない時代を超えたシルエットを生み出します。内部では、視界を解放し独創性を加える中央の計器類が際立つ特別な空間で、その魅力は続きます。それは小さな走るラウンジであり、アスファルトの中のスタイルの聖域です。
技術と特徴
イプシロンの技術は効率性と快適性に重点を置いていました。そのMultiJetエンジンは当時としては先進的なエンジニアリングの結晶であり、応答性を犠牲にすることなく非常に低い燃費を実現しました。マルチメディアシステムや運転支援では最先端ではありませんでしたが、操作を容易にする「シティ」モード付きパワーステアリング、クライメートコントロール、そしてガジェットよりも幸福感を優先し、すべての旅を快適な体験にすることを目指した快適装備を提供しました。
競合
当時、フォルクスワーゲン・ポロ、プジョー・207、フォード・フィエスタといった確立されたライバルと対峙しました。しかし、その真の戦場は、MINIやフィアット500のようなデザイン要素の強いモデルでした。それらに対して、イプシロンはよりクラシックなエレガンスと、他とは一線を画す高級感を武器に、スポーティさやポップカルチャーよりもイタリアの洗練を重んじる層にアピールしました。
結論
ランチア・イプシロン 1.3 JTDは、合理的な論拠に裏打ちされた純粋に感情的な買い物です。巨大な魂を持つ車であり、日常の中で個性を際立たせ、美を楽しみたい人に最適です。その絶妙なデザインと都会的な俊敏性は、信頼性が高く非常に経済的なエンジンと組み合わされています。最速でも最も広々としているわけでもありませんが、走行する1キロメートルごとに最も多くの個性と魅力を提供できる車の一つです。