Especificaciones y análisis del Lancia Ypsilon
パワー
95PS
トルク
128Nm
燃費
5.9l/100
排出
139g/km
0-100 km/h
10.4s
最高速度
175km/h
重量
1080kg
価格
13,490€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
4 / 3 ドア
215 L
47 L
70 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Lancia Ypsilon 1.4 16v 95CV Oro DFN (2008-2010)
一般的な説明
2007年のランチア・イプシロンは単なる車ではなく、コンパクトなフォーマットでのイタリアンスタイルの表明です。都会のジャングルで目立ちたい人々のために考案されたこの小型ユーティリティビークルは、機能性を超えてファッションアクセサリーとなり、ありふれたデザインの海の中でエレガンスと個性の避難所となります。
運転体験
95馬力のエンジンとDFNオートマチックトランスミッションを搭載したイプシロンの運転は、スムーズで非常に都会的な体験です。回転半径がわずか9.8メートルであるため、狭い通りの王様となり、その敏捷性はあらゆるターンで明白です。スピード記録を求めるのではなく、アドレナリンよりも快適さと使いやすさが優先される、穏やかでリラックスした旅を提供することを目指しています。エンジンの反応は意欲的で、交通渋滞の中や短いドライブでも楽に移動できます。
デザインと美学
イプシロンのデザインはその魂です。その曲線的で流れるようなライン、3ドアのボディ、そして象徴的なランチアのグリルは、紛れもなく洗練されたシルエットを生み出します。内部では、中央に配置された計器類で常識を打ち破ります。これはドライバーの視界を解放するだけでなく、ダッシュボードをエレガントな家具に変えるディテールです。すべての素材と形状は、小さな移動式ラウンジの雰囲気、親密で手入れの行き届いた空間を作り出すために設計されています。
技術と特徴
その美学を超えて、イプシロン・オロは快適性を追求したソリューションを組み込んでいました。DFN（ドルチェ・ファール・ニエンテ）自動化マニュアルトランスミッションは、そのセグメントでは珍しく、クラッチペダルなしでのリラックスした運転を約束しました。1.4リッター16バルブエンジンは、性能と複合燃費5.9 l/100kmの良好なバランスを提供し、当時としては妥当な数値でした。パワーステアリングとその操縦性への焦点は、この車をその自然な生息地である都市に技術的に適応させました。
競合
競争の激しい市場で、ランチア・イプシロンはデザインと差別化に焦点を当てた車と競合しました。直接のライバルは、英国の伝統とゴーカートのような感触を持つミニ、そしてレトロなカードを切ったフィアット500でした。また、シトロエンC3やプジョー207のような主流のユーティリティカーの上級バージョンとも競合しましたが、それらに対してイプシロンは常に特別な独占性とラテンの魅力を提供しました。
結論
ランチア・イプシロン 1.4 16v オロは、純粋に感情的な選択です。日常の物に美しさを見出し、家で一番小さな車であってもスタイルを諦めたくない人のための車です。その魅力は、そのユニークなキャラクター、すべての都市の旅を特別なものにする能力、そして洗練されたイタリアンデザインを忠実に反映している点にあります。最も実用的でもスポーティでもありませんが、間違いなく最も心のある車の一つです。