Especificaciones y análisis del Land Rover Defender
パワー
122PS
トルク
360Nm
燃費
11l/100
排出
291g/km
0-100 km/h
-s
最高速度
132km/h
重量
2041kg
価格
37,360€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
- L
75 L
90 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Land Rover Defender 110 SW SE · 122 CV (2010-2011)
一般的な説明
ランドローバー ディフェンダー 110 SW SEは単なる車ではなく、地球上で最も過酷な地形で鍛え上げられたアイコンであり、伝説です。この2010年版は、オフローダーの純粋なエッセンスを体現しており、形よりも機能、快適さよりも能力を優先する、妥協のない冒険のために考案されたマシンです。それに乗り込むことは、数十年にわたる歴史と探検とつながることです。
運転体験
ディフェンダーの運転は、本能的で深く機械的な体験です。2.4リッター、122馬力のディーゼルエンジンの鼓動を感じ、その360Nmの豊かなトルクが低回転から生々しく正直な力であなたを押し出します。6速マニュアルトランスミッションの各シフトは意図的な行為であり、地形のあらゆる不完全さがラダーフレームシャーシとリジッドアクスルを通して伝わってきます。速くも静かでもありませんが、開けた場所で得られる完全なコントロール感と止められないという感覚は中毒性があり、揺るぎない自信を生み出します。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。四角く、時代を超越し、完全に機能的なシルエット。すべてのライン、すべてのアルミニウムパネル、すべての露出したリベットは、実用的なニーズ、耐久性、そして世界のどの隅でも修理しやすいことに応えています。2メートルを超える堂々とした高さと頑丈なスタンスは、紛れもない存在感を与えます。内装はスパルタンで耐久性があり、豪華さのためではなく、泥や時の試練に耐えるために設計された作業スペースです。
技術と特徴
ディフェンダーのテクノロジーはタッチスクリーンではなく、その堅牢なエンジニアリングにあります。その最大の技術的偉業は、ローレンジトランスファーケースを備えた常時四輪駆動システムであり、あらゆる障害を克服するために設計された機械工学の傑作です。コモンレール噴射を備えたエンジンは、当時としては信頼性が高く強力なソリューションでした。しかし、今日私たちが当たり前と思っている電子補助装置やデジタルの快適さは欠けています。これはデジタル世界におけるアナログ車であり、最も価値のあるテクノロジーは、あなたが家に帰ることを保証するものです。
競合
伝説の直接のライバルを見つけることは複雑です。哲学と純粋なオフロード能力で言えば、冒険に同様の焦点を当てたもう一つのアイコンであるジープ・ラングラーと比較することができます。トヨタ・ランドクルーザーは、特にヨーロッパではあまり一般的ではないプロフェッショナルなバージョンにおいて、極限状況でのタフネスと信頼性の評判を共有しています。軍用起源のメルセデス・ベンツ Gクラスでさえ、高級車に変貌する前は、精神的な競争相手と見なすことができたでしょう。
結論
ランドローバー ディフェンダー 110は、合理的ではなく情熱的な選択です。日常生活での犠牲を要求します。騒々しく、燃費は悪く、快適さは限られています。しかし、その見返りに得られるものは、ごく少数の車しか提供できないものです。無限の冒険の約束と、運転との本物のつながりです。これはすべての人のための車ではなく、探検家のための道具であり、何よりも信頼性と能力を重んじる人々のためのカルト的なオブジェです。