Especificaciones y análisis del Land Rover Discovery
パワー
185PS
トルク
340Nm
燃費
16.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.8s
最高速度
170km/h
重量
2170kg
価格
33,735€
技術サマリー
Gasolina
Automático 4v
AWD
7 / 5 ドア
880 L
93 L
136 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Land Rover Discovery V8 S Aut. · 185 CV (1998-2001)
一般的な説明
1998年のランドローバー・ディスカバリーは単なるオフロード車ではありません。V8の心臓を持つ冒険へのパスポートです。SUVが軟弱化し始めた時代に、ディスカバリーはそのルーツに忠実であり続け、伝説的なオフロード性能を驚くほど実用的でファミリー向けのパッケージに包み込み、その8気筒の紛れもない轟音をサウンドトラックとしていました。
運転体験
このディスカバリーを運転するのは本能的な体験です。加速は目覚ましいものではありませんが、3.9リッターV8エンジンが低回転から豊かなトルクで押し出す力を感じます。高いドライビングポジションは、アスファルトやどんな未舗装路をも支配し、世界の王になったような気分にさせます。リジッドアクスルサスペンションは地形のあらゆる質感を伝え、フィルターのかかった車ではなく、本物の機械のハンドルを握っていることを絶えず思い出させます。その燃費は存在感と同じくらい強烈で、ガソリンスタンドを訪れるたびに感じる感覚です。
デザインと美学
そのデザインは象徴的で紛れもなく、意図の表明です。四角く機能的なライン、後部座席のヘッドルームを確保するための段付きルーフ、そしてアルパインウィンドウは単なる装飾ではなく、そのシルエットを定義する実用的な解決策です。そのサイズや目的について言い訳をしない車両であり、称賛に値する威厳をもって年を重ねた堅牢さと能力のイメージを投影しています。
技術と特徴
このディスカバリーの技術はタッチスクリーンではなく、その機械工学にあります。いかなる状況でもグリップを保証するパーマネントAWDシステム、オフロードでの極端なアーティキュレーションのためのリジッドアクスル、そしてボディオンフレーム構造について話しています。4速オートマチックトランスミッションは、それほど速くはありませんが、市街地でも複雑なオフロード操作でも重要な快適性を提供します。最も辺鄙な場所で長持ちし、修理されるように設計された技術です。
競合
当時、それは防弾のような信頼性で知られるトヨタ・ランドクルーザーや、優れたオフロード性能とファミリーユースを両立させた三菱・モンテロ（パジェロ）のような4x4の巨人たちと対峙しました。V8エンジンを搭載したジープ・グランドチェロキーも北米市場での直接の競合相手であり、同様の高級感と能力のアプローチを提供していました。
結論
1998年のランドローバー・ディスカバリーV8は、広大な魂を持つ車両です。騒々しく、燃費が悪く、最速ではありませんが、そのハンドルを握るすべてのキロメートルが小さな冒険です。それは、効率よりも能力と個性が優先された、もはや存在しない自動車の理解の仕方を表しています。それは情熱的な選択であり、所有者に忘れられない経験と比類のない自由感で報いる未来のクラシックです。