Especificaciones y análisis del Land Rover Discovery
パワー
185PS
トルク
340Nm
燃費
16.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.7s
最高速度
170km/h
重量
2100kg
価格
29,810€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
AWD
7 / 5 ドア
880 L
93 L
136 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Land Rover Discovery V8 · 185 CV (1998-2001)
一般的な説明
1998年のランドローバー ディスカバリーV8は単なるオフロード車ではなく、意思表明です。冒険がまだ生々しく、フィルターがかかっていなかった時代に、この車は英国の堅牢さと8気筒エンジンの魂、そして紛れもないサウンドを組み合わせた完璧な相棒として登場しました。遠い探検や発見されるべき道を思い起こさせる、時代を超えたクラシックです。
運転体験
ハンドルを握ることは本能的な体験です。始動時のV8の轟音は鳥肌を立たせ、右足の下にある生のパワーを約束します。高いドライビングポジションはあなたを無敵に感じさせ、アスファルトを、そして何よりもあなたに挑戦するあらゆる地形を支配します。路上での挙動は荒々しいですが、オフロードでは止められない獣に変身し、リジッドアクスルシャーシと常時四輪駆動を介して地形の隅々まで伝えます。それは純粋で、機械的で、深くやりがいのあるドライブです。
デザインと美学
そのデザインは機能性への賛歌であり、アイコンとなった四角く紛れもないシルエットです。3列目のヘッドルームを増やすための段付きルーフから、キャビンを光で満たすアルパインウィンドウまで、すべてのラインに目的があります。従来の美しさを求めるのではなく、 brutalな正直さと、時が経つにつれて増すばかりの堂々とした存在感にその魅力を見出します。
技術と特徴
このディスカバリーの技術は、タッチスクリーンや運転支援システムにあるのではなく、防弾仕様の機械工学にあります。その心臓部は堅牢なアルミニウムV8エンジンであり、その骨格はリジッドアクスルを備えたラダーフレームシャーシです。真の技術的偉業は、ローレンジトランスファーケースを備えた常時四輪駆動システムであり、現代の電子機器の介入なしに地球上で最も過酷な地形を征服するために設計された機械芸術作品です。
競合
全盛期には、トヨタ ランドクルーザーや三菱 モンテロのような伝説と対決しました。日本のライバルがほぼ工業的な信頼性で際立っていたのに対し、ディスカバリーV8は異なるキャラクターと魂を提供しました。V8のカリスマ性と純粋に英国的な冒険の血統をもたらし、実用的な競合他社と比較してより情熱的で独特な選択肢となりました。
結論
ランドローバー ディスカバリーV8は単なる乗り物以上のものであり、タイムマシンであり、冒険へのパスポートです。燃費や路上での洗練性において犠牲を要求しますが、キャラクター、オフロード性能、そして現代の車ではめったに匹敵できない感情的なつながりという形で、それを十二分に返してくれます。それは合理的な購入ではなく、何よりも本物らしさを重んじる人のための心の決断です。