Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander
パワー
117PS
トルク
160Nm
燃費
10.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
12.6s
最高速度
170km/h
重量
1427kg
価格
25,000€
技術サマリー
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 3 ドア
473 L
59 L
86 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Land Rover Freelander 4x4 Targa 1.8i S · 117 CV (2000-2003)
一般的な説明
1996年のランドローバー・フリーランダーは単なる車ではありませんでした。都市を征服しようとする伝説的なブランドの大胆なマニフェストでした。3ドア4x4タルガバージョンでは、自由と冒険の精神を凝縮し、常識を打ち破り、ランドローバーの堅牢性をコンパクトでアクセスしやすいフォーマットで提供し、コンクリートジャングルと未舗装路の両方に対応していました。
運転体験
このフリーランダーのハンドルを握ることは、運転がより純粋で機械的な体験であった時代への旅です。その117馬力は速度記録を目指すのではなく、正直で十分な応答を提供します。常時四輪駆動は揺るぎない安心感、どこへでも行けるという感覚を与えてくれます。頑丈で忠実な相棒のように感じられ、カーブでは揺れますが、道との真のつながりと、角を曲がるたびに待っている冒険の約束で報いてくれます。
デザインと美学
そのデザインは純粋な90年代のカリスマです。取り外し可能なタルガトップを備えた3ドアボディは、意図の表明です。それは屋外で楽しむための乗り物です。テールゲートに取り付けられたスペアタイヤ、高い地上高、そして頑丈でありながら親しみやすい形状が、紛れもない個性を与えています。内部では、機能性が豪華さに打ち勝ち、真の冒険家の扱いに耐えるように設計された耐久性のある素材が使われています。
技術と特徴
フリーランダーの真の技術的偉業は、サウンドシステムではなく、その内部にありました。兄貴分から受け継いだ技術であるヒルディセントコントロール（HDC）のようなシステムを先駆けて導入し、安全なオフロード走行を大衆化しました。その常時四輪駆動システムは独創的で効果的であり、競合他社との差別化を図り、コンパクトSUVが何よりもまず本物のランドローバーであることを証明しました。
競合
当時、トヨタRAV4やホンダCR-Vといった巨人と対峙しました。日本のライバルが信頼性とオンロード性能で際立っていたのに対し、フリーランダーは威信とオフロード能力という別のリーグで戦っていました。それは、オフローダーの外観だけでなく、カテゴリーを定義したブランドの魂と伝統を求める人々のための感情的な選択でした。
結論
フリーランダー1.8iタルガは単なるSUV以上の存在です。それは歴史の一部であり、楽観主義と冒険の象徴です。日常の利便性と週末の逃避行との完璧なバランスを表しています。今日では、本物で個性的な運転体験を提供する未来のクラシックであり、車も魂を持ち、笑顔をもたらすことができることを思い出させてくれます。