Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander
パワー
109PS
トルク
260Nm
燃費
8.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
14.3s
最高速度
156km/h
重量
1615kg
価格
28,370€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 5v
AWD
5 / 3 ドア
473 L
59 L
80 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Land Rover Freelander 4x4 Targa 2.0 Td4 S CommandShift · 109 CV (2000-2003)
一般的な説明
ランドローバー・フリーランダーは単なる車ではなく、冒険を大衆化した大胆なパイオニアでした。ランドローバーの伝説的なオフロード精神を街の路上にもたらし、今日市場を支配するセグメントを創造するために生まれました。この初代フリーランダーは、コンパクトで手頃なフォーマットで、逃避行と自由を約束した象徴的な車です。
運転体験
フリーランダーTd4を運転することは、支配力と静けさの体験です。109馬力のディーゼルエンジンは、低回転域で豊かなトルクを発揮し、急ぐことなく、穏やかでありながらも断固として車を押し進めます。コマンドシフトオートマチックトランスミッションは乗り心地を滑らかにし、高い運転席からは圧倒的な視界と揺るぎない安心感が得られます。速さを求めるのではなく、アスファルトであろうと未舗装路であろうと、どんな道にも見事な落ち着きで対応できる堅牢さと能力を伝えることを目指しています。
デザインと美学
そのデザインは意図の表明です。タルガスタイルのルーフを持つ3ドアボディは、ユニークで若々しく、ほとんど遊び心のある個性を与えています。角張ったフォルム、頑丈な佇まい、そしてテールゲートに象徴的に取り付けられたスペアタイヤは、紛れもなくランドローバーです。SUVが真の冒険の道具であった時代を思い起こさせる、威厳をもって歳を重ねたデザインです。
技術と特徴
当時としては、フリーランダーは装備が充実していました。このモデルの心臓部である、コモンレール噴射式のBMW製Td4エンジンは、現代的で前任者よりも信頼性が高かったのです。その常時全輪駆動システムは車両の魂であり、滑りやすい路面でのグリップと信頼性を保証しました。今日、その搭載技術はシンプルに見えるかもしれませんが、オフロード性能を犠牲にすることなく、オンロードでの快適性に明確に焦点を当てていたことを示しています。
競合
黎明期にあった市場で、フリーランダーはトヨタRAV4やホンダCR-Vといった巨人と対峙しました。日本のライバルがより乗用車に近いハンドリングを選んだのに対し、フリーランダーは本物志向を打ち出しました。オフローダーの外観だけでなく、ランドローバーの伝統と能力という真の約束、語るべき物語を持つ車を求める人々のための選択肢でした。
結論
ランドローバー・フリーランダー2.0 Td4は、単なるヴィンテージSUV以上の存在です。ノスタルジアと冒険への誘いです。オフローダーの頑丈さと日常使いの車の実用性のバランスを体現しています。最速でも最も効率的でもありませんが、忘れがたい個性と魂を持っています。探検の世界への入り口であり、今なお笑顔を誘うカリスマ的なクラシックです。