Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander
パワー
111PS
トルク
260Nm
燃費
7.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
14.4s
最高速度
164km/h
重量
1555kg
価格
24,600€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 3 ドア
473 L
59 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Land Rover Freelander 4x4 Targa 2.0 Td4 Adventure · 111 CV (2002-2003)
一般的な説明
初代ランドローバー・フリーランダーは単なるSUVではありません。コンパクトで手頃なフォーマットでランドローバーの世界への入り口となる存在です。この2002年式Td4アドベンチャーは、冒険がタッチスクリーンではなく、機械的な堅牢性と探検への欲求に依存していた時代の精神を凝縮しています。都会のジャングルでも泥道でも快適な、二つの魂を持つ車です。
運転体験
このフリーランダーを運転するのは本能的な体験です。その111馬力は速度記録を目指すのではなく、低回転からトルクが豊富なディーゼルエンジンのおかげで、一定で穏やかな推進力を提供します。5速マニュアルトランスミッションの各シフトはあなたを機械と結びつけ、その常時四輪駆動は揺るぎない自信を伝え、恐れることなくアスファルトを離れるよう誘います。それは純粋なコントロールと能力の感覚であり、真の運転の興奮が機械的なつながりにあることを思い出させてくれます。
デザインと美学
そのデザインは時代の象徴です。特徴的なタルガスタイルのリアを持つ3ドアボディは、現代のSUVではほとんど忘れ去られた自由を呼び起こします。その四角いラインと高いスタンスは、ランドローバーの伝統に疑いの余地を残しません。それは正直で、機能的で、個性豊かなデザインであり、見事な品格をもって歳を重ねてきました。内部では、豪華さよりもシンプルさと耐久性が優先され、時の試練と冒険に耐えるように設計されたキャビンが作られています。
技術と特徴
フリーランダーTd4の技術は、その機械的な心臓部にあります。コモンレール噴射と可変ジオメトリーターボを備えたBMW由来のディーゼルエンジンは、当時としては先進的であり、困難な状況での信頼性と性能を優先していました。スクリーンや運転支援システムは忘れてください。ここでの技術とは、全輪駆動システム、クラス初のヒルディセントコントロール、そして凹凸を吸収するために設計された堅牢なサスペンションです。それはオフロード性能という明確な目的を持った技術です。
競合
全盛期、フリーランダーは主に日本からの激しい競争に直面しました。トヨタRAV4やホンダCR-Vは信頼性が高く効率的な代替案でしたが、ランドローバーの血統とオフロードでの実力には欠けていました。4x4能力の点で最も直接的なライバルは、おそらくもう一つの本格的なオフローダーであるスズキ・グランドビターラでした。しかし、その能力と、フリーランダーだけが提供できるプレミアムな雰囲気と英国の魅力を組み合わせることができたものはありませんでした。
結論
ランドローバー・フリーランダー2.0 Td4は、ノスタルジックな人々や冒険家にとっての宝石です。最速でも、最も効率的でも、最も技術的に進んだSUVでもありません。しかし、本物です。純粋な運転体験、本物のオフロード性能、そしてモダンクラシックの紛れもないカリスマを提供します。泥で汚れることを求め、キロメートルごとに物語を語り、これまで以上に正直でエキサイティングに感じられる自動車の理解の仕方を表す車です。