Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander
パワー
177PS
トルク
240Nm
燃費
12.4l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
182km/h
重量
1567kg
価格
32,900€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
AWD
5 / 3 ドア
473 L
59 L
130 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Land Rover Freelander 4x4 Targa V6 SE CommandShift · 177 CV (2002-2003)
一般的な説明
初代ランドローバー・フリーランダーは単なる車ではなく、一つのカテゴリーを定義したパイオニアです。V6タルガバージョンでは、空を屋根とする冒険の約束という、意思表明となります。6気筒エンジンとカリスマ的なボディを持つこのフリーランダーは、コンパクトSUVが単なる実用車以上のものであることを夢見始めた時代を我々に思い起こさせます。
運転体験
ハンドルを握ると、177馬力の滑らかさと漸進的な推力を感じます。V6エンジンは猛烈な加速を目指すのではなく、その力を魅了するエレガンスとサウンドで提供します。コマンドシフトオートマチックギアボックスと常時全輪駆動は、アスファルトの上でも、それがなくなった場所でも、揺るぎないコントロール感と安全性をもたらします。燃費の高さが冒険への渇望を常に思い出させますが、急がずに旅とそのメカニズムのサウンドトラックを楽しみながら運転するよう誘う車です。
デザインと美学
そのデザインは純粋なノスタルジアとキャラクターです。タルガスタイルのルーフを持つ3ドアボディは、オフローダーの堅牢さとコンバーチブルの自由を融合させ、圧倒的な個性を与える希少な存在です。四角いけれど親しみやすい形状、テールゲートに取り付けられたスペアタイヤ、そして高めのスタンスは、今なお人々の視線を集める象徴的なイメージを作り出します。古びることのないデザインであり、ただ伝説になるだけです。
技術と特徴
当時、フリーランダーV6は技術的な驚異でした。コンパクトなシャシーに6気筒エンジン、常時全輪駆動、5速オートマチックギアボックスは強力なセールスポイントでした。両軸の独立懸架サスペンションは快適性を優先しており、このセグメントではあまり一般的ではありませんでした。しかし今日、その技術は過去に固定されているように感じられ、我々が当然と考えるアシスト機能やコネクティビティなしに、純粋にメカニズムとオフロード能力に焦点を当てています。
競合
当時、トヨタRAV4やホンダCR-Vといった巨人と対峙しました。日本のライバルが防弾のような信頼性とより実用的なアプローチを提供したのに対し、フリーランダーは別のリーグで戦っていました。ランドローバーブランドの威信、優れたオフロード能力、そして特にこのV6エンジンによる洗練度は、ステータスと感覚の面で一段上に位置づけていました。
結論
フリーランダーV6タルガは頭ではなく心で選ぶ車です。本物でカリスマ的なドライビング体験を提供する素晴らしい贅沢品であり、自動車史の一片です。ガソリンへの渇望と繊細な信頼性は、山道でもビーチへの逃避行でも笑顔をもたらしてくれるユニークな車を所有するための代償です。要するに、消えることのない冒険心を持つモダンクラシックなのです。