Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander
パワー
111PS
トルク
260Nm
燃費
7.6l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
13.2s
最高速度
164km/h
重量
1555kg
価格
23,350€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 ドア
311 L
59 L
82 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Land Rover Freelander 4x4 3p 2.0 Td4 E · 111 CV (2003-2005)
一般的な説明
2004年製のランドローバー・フリーランダー3ドアバージョンは、コンパクトなフォーマットでの冒険の具現化です。伝説的なランドローバーの世界への入り口であり、英国ブランドの堅牢性とオフロード精神を約束しつつ、日常生活や街の通りに適応した車両です。ハンドルを握るたびに冒険への夢をかき立てる、ユニークな個性を持つ車です。
運転体験
フリーランダーTd4の運転は、本物の機械的な体験です。その111馬力は速度記録を破ることを目指すのではなく、低回転から一定で信頼性の高いトルクを提供し、障害物を乗り越えるのに理想的です。アスファルト上では堅固で安定しており、オフロードでは驚くほど有能です。常時四輪駆動と5速マニュアルトランスミッションが運転との一体感を生み出し、恐れることなく新しい道を探求する気にさせるコントロール感と安心感をもたらします。
デザインと美学
そのデザインは紛れもなくランドローバーです。機能的で、堅牢で、時代を超えた魅力があります。3ドアのボディは、冒険的なクーペのように、より若々しくダイナミックな外観を与えます。テールゲートに取り付けられたスペアタイヤや角張ったフォルムなどのディテールは、純粋なオフローダーの伝統を思い起こさせます。内装は豪華さよりも機能性が優先され、過酷な使用に耐えるように設計された素材が、行動準備の整った道具の雰囲気を作り出しています。
技術と特徴
当時としては、コモンレール噴射式のBMW製2.0 Td4エンジンは、洗練性と効率性において大きな進歩でした。その技術は機械的な堅牢性に焦点を当てています。ビスカスカップリング付きの常時四輪駆動システム、独立したマクファーソンストラット式サスペンション、そして頑丈な構造です。現代的な運転支援システムはありませんが、そのシンプルさが文明から遠く離れた場所で困難に直面したときの魅力であり、強みです。
競合
当時、トヨタRAV4、ホンダCR-V、スズキ・グランドビターラといったモデルと厳しい競争に直面しました。日本のライバルが信頼性とオンロード志向で際立っていたのに対し、フリーランダーはブランドの名声と、ディフェンダーほどではないにせよ、コンパクトSUVセグメントで優れていると認識されていたオフロード性能を武器に戦いました。
結論
ランドローバー・フリーランダー3p Td4は単なるSUVではありません。それは意思表明です。一過性の流行よりも本物であることと能力を重んじる人々のための車両です。その技術と性能は時代遅れになりましたが、冒険心とカリスマ的なデザインは今もなお健在です。自由な世界への入り口であり、旅は目的地と同じくらい重要であることを思い出させてくれる忠実な相棒です。