Especificaciones y análisis del Land Rover Freelander
パワー
150PS
トルク
420Nm
燃費
6.2l/100
排出
165g/km
0-100 km/h
11.7s
最高速度
181km/h
重量
1860kg
価格
42,360€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 ドア
405 L
68 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Land Rover Freelander 2 TD4 2.2 HSE Stop/Start 150 CV (2010-2012)
一般的な説明
2011年のランドローバー フリーランダー2は単なるSUVではなく、英国ブランドの冒険心への入り口です。HSEバージョンでは、この車両はあらゆる地形を制覇するために必要な堅牢性と、プレミアムカーに期待される洗練さとの見事なバランスを体現し、ユニークで個性的なドライビング体験を提供します。
運転体験
フリーランダー2のハンドルを握ることは、完全なコントロールを感じることです。150馬力のディーゼルエンジンと420Nmの豊かなトルクは、穏やかで一定の力で押し出し、唐突さはありませんが、どんな追い越しでも自信を感じさせるのに十分な力強さがあります。常時四輪駆動と凹凸の上を浮いているかのようなサスペンションは、無敵感を伝え、魅惑的な快適さと落ち着きでアスファルトを超えて探検するように誘います。
デザインと美学
そのデザインは、機能的、時代を超越し、堅牢であるという意図の表明です。四角いラインと高いスタンスは尊敬を集めるだけでなく、ランドローバーの伝説的な遺産を思い起こさせます。特にこのHSEトリムの内装は、頑丈な素材と冒険のための実用性と日常の快適さを兼ね備えた雰囲気で、品質の聖域です。すべてのディテールは長持ちするように設計されており、特別なものに乗って旅していると感じさせます。
技術と特徴
その技術は現行モデルと比較することはできませんが、当時はうまく解決されていました。ストップ/スタートシステムは都市での効率を目指していましたが、真の技術的な心臓部はシャシーと四輪駆動システムにあります。さまざまな路面に適応する能力が他との違いであり、直接のライバルがしばしば夢見ることしかできなかった卓越したオフロード性能を提供するように設計された機械工学の偉業です。
競合
競争の激しいプレミアムSUVセグメントにおいて、フリーランダー2はBMW X3、アウディ Q5、ボルボ XC60といった巨人と競い合いました。ドイツの競合他社は通常、オンロードのダイナミクスやインフォテインメント技術で優れていましたが、ランドローバーは道がなくなったときに別のリーグでプレーし、真の冒険を求める人々の選択となる本物のオフロード能力を提供しました。
結論
ランドローバー フリーランダー2は魂を持つ車です。一時的な流行よりも真の多様性を重んじる人にとって完璧な選択です。快適さ、名声、そして自信を呼び起こし探検への欲求を掻き立てる本物のオフロード能力という、酔わせるような組み合わせを提供します。それは交通手段以上のものであり、コンクリートジャングルと自然の両方で忘れられない思い出を作るための忠実な相棒です。