Especificaciones y análisis del Land Rover Range Rover Evoque
パワー
150PS
トルク
380Nm
燃費
4.9l/100
排出
129g/km
0-100 km/h
11.2s
最高速度
180km/h
重量
1670kg
価格
45,300€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 3 ドア
550 L
55 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Land Rover Range Rover Evoque Coupé eD4 150 CV 4x2 Dynamic (2013-2015)
一般的な説明
2014年型ランドローバー レンジローバー イヴォーク クーペ eD4 150 CV 4x2 ダイナミックは、スタイルと大胆さの象徴です。このコンパクトSUVは、3ドアクーペのシルエットで型を破り、人目を引く車両として位置づけられています。発売以来、イヴォークはデザインのベンチマークであり、この2014年型バージョンは、150馬力のディーゼルエンジンと前輪駆動により、効率性と個性の魅力的な組み合わせを提供します。自分らしさを追求し、機能性と同じくらい美学を重視し、日常生活にラグジュアリーと特別感を求める人々のために設計された車です。
運転体験
イヴォーク クーペ eD4のハンドルを握ると、コントロールと洗練された感覚が味わえます。150馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転で380Nmのトルクを発揮し、ほとんどの状況で力強く快適なレスポンスをもたらします。0-100km/h加速11.2秒、最高速度180km/hは日常使いには十分な数値ですが、スポーティな性能は期待しないでください。両軸にマクファーソン式サスペンションを採用し、快適性と剛性のバランスが良く、安定性を損なうことなく路面の凹凸を吸収します。電動パワーステアリングは正確で速度感応式であり、市街地での操作を容易にし、高速道路での安心感を提供します。そのサイズにもかかわらず、イヴォークは俊敏で運転しやすく、11.3メートルの回転半径は狭い場所での取り回しに役立ちます。複合燃費4.9 l/100kmは、このカテゴリーの車両としては優れた数値であり、スタイルを犠牲にすることなく効率性を求める人々にとって魅力的な選択肢となります。ただし、傾斜したルーフラインにより後方視界が損なわれる可能性があり、これはデザインのための小さな犠牲です。
デザインと美学
デザインは、間違いなくレンジローバー イヴォーク クーペの強みです。その3ドアのシルエットは大胆で特徴的であり、ルーフラインは後方に向かって劇的に傾斜し、スポーティでエレガントなイメージを創り出しています。プロポーションは筋肉質でコンパクトで、19インチホイール（235/55 R19）を収容する張り出したホイールアーチが特徴です。シャープなヘッドライトとランドローバーの特徴的なグリルは、威厳のある存在感を与えます。インテリアも同様に洗練されており、高品質な素材と丁寧な仕上げが施されています。クーペであるにもかかわらず、4人乗りの室内空間は驚くほど広く、550リットルのトランクは非常に実用的です。シートからダッシュボードまで、細部に至るまでラグジュアリーとモダンな雰囲気を醸し出すように設計されています。内外装ともに特別感があり、人目を引く車です。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2014年型イヴォーク クーペ eD4は、運転体験と快適性を向上させる要素を組み込んでいます。2.2リッター150馬力のディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、出力伝達と効率を最適化します。ストップ/スタートシステムは、都市環境での燃料消費と排出量の削減に貢献します。6速マニュアルトランスミッションは正確でスムーズであり、車両を完全に制御できます。シャシーでは、両軸のマクファーソンサスペンションとスタビライザーバーが組み合わされ、バランスの取れたダイナミックな挙動を保証します。フロント（300mm）とリア（302mm）のベンチレーテッドディスクブレーキは、効果的な制動能力を提供します。速度感応式電動パワーステアリングは、操縦性を向上させる細部です。今日見られる最新の運転支援システムが満載の車ではありませんが、そのテクノロジーは洗練された効率的な運転体験を提供することに重点を置いています。
競合
プレミアムコンパクトSUVセグメントにおいて、2014年型ランドローバー レンジローバー イヴォーク クーペ eD4は強力な競合車と対峙しています。主なライバルには、アウディQ3、BMW X1、メルセデス・ベンツGLAがあります。アウディQ3は高品質なインテリアと効率的なエンジンラインナップを提供し、BMW X1はドライビングダイナミクスと後輪（または全輪）駆動で際立っています。一方、メルセデス・ベンツGLAは、よりスポーティなデザインと先進技術を追求しています。しかし、イヴォークは、そのユニークなクーペデザインと紛れもないレンジローバースタイルによって、これらすべてとは一線を画し、独自の個性と、他にはない特別なオーラを放っています。45,300ユーロという価格は、このセグメントの上位に位置しますが、その価値提案は差別化とブランドの威信に基づいています。
結論
2014年型ランドローバー レンジローバー イヴォーク クーペ eD4 150 CV 4x2 ダイナミックは、単なるSUV以上のものです。それは意思表示です。その画期的なデザインとクーペのシルエットは、どこへ行っても人目を引き、誰にも無関心ではいられない車両です。洗練された効率的な運転体験を提供し、日常使いには十分すぎるディーゼルエンジンと驚くほど低い燃費を誇ります。その性能はスポーツカーのものではありませんが、その俊敏性と快適性は、市街地走行や長距離旅行に最適です。コンパクトなフォーマットで、特別感、スタイル、そしてラグジュアリーなタッチを求める人々のための車です。視界に関するいくつかの小さな妥協点があるにもかかわらず、イヴォーク クーペは、個性と特徴を持つ車両を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢であり続けています。